Los muertos de tr¨¢fico en Semana Santa caen por primera vez por debajo de 40

"Un objetivo que se antojaba imposible". El vicepresidente primero del Gobierno y ministro del Interior, Alfredo P¨¦rez Rubalcaba, describi¨® as¨ª ayer lo que por primera vez se ha logrado "en la historia de la siniestralidad vial en Espa?a": reducir las v¨ªctimas mortales de tr¨¢fico por debajo de 40 en Semana Santa. Entre las tres de la tarde del viernes 15 de abril y la medianoche del pasado lunes, 39 personas perdieron la vida en las carreteras espa?olas, cinco menos que en 2010. "M¨¢s all¨¢ de que 39 personas son muchas, lo m¨¢s importante es que se ha convertido en una semana m¨¢s en lo que se refiere a fallecidos y heridos", subray¨® Rubalcaba durante la presentaci¨®n del balance de la Operaci¨®n de Tr¨¢fico de Semana Santa, a la que tambi¨¦n acudieron el director de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, Pere Navarro, y el subsecretario de Interior, Justo Zambrana.

Si se contemplan los ¨²ltimos 10 a?os, el descenso es exactamente de 100 fallecidos menos. O lo que es lo mismo: en una d¨¦cada, "cada d¨ªa de Semana Santa pierden la vida 10 espa?oles menos", recalc¨® el vicepresidente. Y para dar una visi¨®n m¨¢s amplia, record¨® el peor a?o, 1999, con 162 muertos en las carreteras -hay estad¨ªsticas desde 1960.

Tambi¨¦n ha experimentado una ca¨ªda el n¨²mero de accidentes mortales -36 en 2011 frente a 41 en 2010- y de heridos graves, de 195 a 249. Rubalcaba destac¨® especialmente este ¨²ltimo descenso, porque "algunos heridos de tr¨¢fico retienen secuelas durante toda la vida". Y recurri¨® de nuevo a la comparaci¨®n con las cifras de 2001, cuando 705 personas sufrieron heridas de gravedad.

La nota negativa de Semana Santa es el aumento de motoristas muertos, un total de nueve, cinco m¨¢s que el a?o pasado, todos ellos en carreteras convencionales. Y que la velocidad y las distracciones son todav¨ªa "el binomio duro que est¨¢ en el n¨²cleo" de los accidentes. Seg¨²n revel¨® ayer Rubalcaba, el 44% de los siniestros con v¨ªctimas mortales se produjeron por salidas de v¨ªa, que, en la gran mayor¨ªa, se deben a una de estas dos causas.

Atribuir a qu¨¦ responde el descenso de la siniestralidad es "casi imposible" cuando el margen es tan estrecho, aunque Rubalcaba no se olvid¨® de elogiar "el comportamiento cada vez m¨¢s sensato" de los conductores. Sin embargo, en la lista de descensos de Pascua tambi¨¦n figura el n¨²mero de desplazamientos: de 14,6 millones el a?o pasado a 14,2 en 2011, que el ministro atribuy¨® al mal tiempo.

Tampoco es factible discernir, seg¨²n reconoci¨® Rubalcaba, la influencia de la limitaci¨®n a 110 kil¨®metros por hora sobre la accidentalidad. El vicepresidente record¨® que era una medida para ahorrar energ¨ªa y no garantiz¨® que concluya, como se previ¨®, el pr¨®ximo 30 de junio. "Cuando bajamos a 110 lo hicimos por la carest¨ªa del crudo. Y la carest¨ªa sigue", afirm¨® Rubalcaba, que adelant¨® que a finales de ese mes se tomar¨¢ una decisi¨®n sobre la pr¨®rroga o no de la medida. En cualquier caso, reconoci¨® su influencia positiva sobre la seguridad vial, ya que se han reducido la velocidad media y las multas de radares fijos.