La reina y Bravo Murillo

La plana mayor del Gobierno de la ¨¦poca, comandada por Bravo Murillo junto a la Reina Isabel II, inaugur¨® el tramo de v¨ªas que une Madrid y Aranjuez el 9 de febrero de 1851. Era el segundo ferrocarril que se creaba en Espa?a, tres a?os despu¨¦s del que un¨ªa las localidades de Barcelona y Matar¨®. La l¨ªnea madrile?a contaba con un total 49 kil¨®metros de v¨ªa. M¨¢s de un siglo m¨¢s tarde, en 1984, el Ayuntamiento de Aranjuez recuper¨® gran parte del trazado para poner en marcha un tren tur¨ªstico que recuperara las viejas tradiciones, aquellos d¨ªas en que los agricultores mandaban con destino a la capital las fresas que cultivaban en las huertas ribere?as. As¨ª naci¨® el Tren de la Fresa, cuyo futuro est¨¢ ahora en el aire debido a las p¨¦rdidas que genera, a pesar de la gran aceptaci¨®n que tiene entre el p¨²blico.

El antiguo tren part¨ªa de la estaci¨®n de Delicias con sus coches construidos en los a?os veinte. En los primeros tiempos fue remolcado por una locomotora de vapor. Los amantes del ferrocarril consideran que el Tren de la Fresa es el decano de este tipo de trenes en Espa?a, y que adem¨¢s cumple la funci¨®n de poner en valor este singular patrimonio hist¨®rico. La m¨¢quina est¨¢ compuesta por los coches modelo Costa de madera, construidos entre los a?os 1914 y 1930. Una joya entre ra¨ªles que lucha por no desaparecer.