El Tren de la Fresa, en v¨ªa muerta

La temporada del m¨ªtico Tren de la Fresa, un ferrocarril de ¨¦poca que une Madrid y Aranjuez desde hace 26 a?os, ha sido suspendida debido a las p¨¦rdidas econ¨®micas que generaba, a pesar de haber logrado cada a?o una ocupaci¨®n que superaba el 90%. La decisi¨®n no ha gustado nada a los colectivos relacionados con el ferrocarril, tristes por ver desaparecer una maquinaria de museo, ni al Ayuntamiento de Aranjuez, que de golpe ha visto como se esfuman los 6.000 visitantes que atra¨ªa anualmente a la ciudad.

Esta tarde est¨¢ prevista una reuni¨®n entre diferentes Administraciones para tratar de salvar a ¨²ltima hora la situaci¨®n. La fundaci¨®n de Ferrocarriles Espa?oles, la encargada de gestionar el tren (sus principales patronos son Renfe y Adif), asegura que los 40.000 euros de d¨¦ficit que genera la l¨ªnea por temporada hace inviable que esta primavera eche a andar, como estaba previsto hasta ayer. Miguel Mu?oz, el director del museo del Ferrocarril, dijo que la situaci¨®n de la fundaci¨®n es "muy delicada", de ah¨ª que se haya tomado esta "dolorosa" decisi¨®n.

"Si las instituciones se lo proponen, puede salvarse", dice el gestor del tren

"Habr¨¢ que echar cuentas y pensarlo mucho. Son tiempos muy dif¨ªciles para la fundaci¨®n, que gestiona dos museos, lo que conlleva gastos fijos muy elevados, pero si ma?ana (por hoy) las instituciones se lo proponen estoy seguro de que podr¨¢ salvarse la temporada", comenta Mu?oz por tel¨¦fono, dejando as¨ª una puerta abierta a que todo se solucione.

El tren cuenta con las subvenciones de varias instituciones, obligadas ahora a aportar m¨¢s dinero si no quieren verlo desaparecer. El Ayuntamiento de Aranjuez se encarga de costear el trabajo de las azafatas que atienden a los viajeros; la Comunidad de Madrid hace frente a los gastos de tracci¨®n de la locomotora; y con una aportaci¨®n de Patrimonio Nacional se subvenciona parte del billete (28 euros para los adultos, 18 para los ni?os). El importe daba derecho a degustar el fres¨®n t¨ªpico y visitar el palacio Real, el Museo de Fal¨²as y el Museo Taurino de la ciudad del sur de la regi¨®n. El tren circulaba los s¨¢bados y domingos durante sus temporadas de primavera (estaba a punto de empezar, con todo preparado) y oto?o.

El proyecto del Tren de la Fresa fue ideado en 1984 por el Ayuntamiento de Aranjuez para aprovechar los 49 kil¨®metros de v¨ªa que un¨ªan las dos ciudades y por las que hist¨®ricamente hab¨ªan circulado locomotoras de vapor. Por eso, a los dirigentes del Consistorio les ha pillado de sorpresa que no se les haya comunicado la suspensi¨®n de la l¨ªnea. Jos¨¦ Luis Moreno, uno de sus concejales, se?ala que el municipio podr¨ªa perder unos 200.000 euros por la bajada de turistas. "Estamos muy impactados por la decisi¨®n. Nosotros estamos dispuestos a subvencionar parte de las p¨¦rdidas en la medida de nuestras posibilidades. Esperamos que la Comunidad tenga la misma actitud. La imagen del Tren de la Fresa es buen¨ªsima y su fama es mundial", resume el edil.

Rodrigo Montiel, un turista mexicano, visita esta primavera Madrid por segunda vez y, al igual que durante su primer viaje, iba a completar el recorrido. "Me llevo un disgusto. En mi pa¨ªs es muy conocido este tren, era una delicia subirse a ¨¦l. Espero que los pol¨ªticos se den cuenta de que esto le restar¨ªa mucho valor a la ciudad", reflexiona.

En una nota de prensa hecha p¨²blica por varias asociaciones del mundo del ferrocarril se aboga por salvar un tren que "m¨¢s all¨¢ de los aspectos puramente econ¨®micos ha adquirido una indiscutible funci¨®n social por ser ya un s¨ªmbolo de la Comunidad de Madrid". "Transmite la memoria entre generaciones de unos modos de transporte ya desaparecidos. Para muchas personas, su suspensi¨®n significa una ruptura dif¨ªcilmente comprensible y aceptable por la sociedad madrile?a", contin¨²a el escrito, apelando a los sentimientos. La reuni¨®n de hoy determinar¨¢ si el tren acaba descarrilando.