La Xunta adjudica 42 kil¨®metros de autov¨ªa por 745 millones

La mesa de contrataci¨®n de la Conseller¨ªa de Infraestructuras seleccion¨® ayer la propuesta formulada por una uni¨®n temporal de cuatro constructoras gallegas para ejecutar y explotar el tramo Carballo-Berdoias de la autov¨ªa de la Costa da Morte. La Xunta gastar¨¢ en la obra 745,27 millones de euros, 161 millones m¨¢s que con el contrato adjudicado por el anterior Gobierno bipartito. Pero la Xunta de Feij¨®o consider¨® exagerado aquel importe de 584 millones de euros, rescindi¨® el contrato y convoc¨® un segundo concurso. No fue el ¨²ltimo: una demanda judicial por una pol¨¦mica penalizaci¨®n en la valoraci¨®n de las ofertas provoc¨® otra anulaci¨®n y la convocatoria de este tercer concurso.

El coste de la obra, de 42 kil¨®metros, asciende a 745,27 millones de euros

La decisi¨®n de la mesa contradice las predicciones realizadas la semana pasada en el Parlamento por el l¨ªder del PSdeG, Pachi V¨¢zquez, que pronostic¨® que la adjudicaci¨®n ser¨ªa para la otra empresa licitante, Iridium. V¨¢zquez hizo esta afirmaci¨®n despu¨¦s de que esta empresa del grupo Dragados retirase el contencioso contra la Xunta por la adjudicaci¨®n del hospital de Vigo y de que su presidente almorzase con el de la Xunta, Alberto N¨²?ez Feij¨®o. No ha sido as¨ª, e Iridium vuelve a quedarse a las puertas de construir la que ser¨¢ la principal actuaci¨®n en infraestructuras de la legislatura.

No ser¨¢ este Gobierno, sino los seis siguientes, los que deber¨¢n afrontar el pago de los 745.272.265 euros que costar¨¢ la autov¨ªa, sufragados a trav¨¦s de un canon que se comenzar¨¢ a pagar cuando se entregue la obra y a lo largo de los 25 a?os que durar¨¢ la concesi¨®n. A cambio de ese dinero, calculado a partir del tr¨¢fico estimado, el grupo liderado por Copasa, en uni¨®n con Obras y Servicios, Taboada y Ramos y Construcciones, Obras y Viales, financiar¨¢ la ejecuci¨®n y el mantenimiento de la autov¨ªa, de 42 kil¨®metros.

Los avatares de esta infraestructura han provocado que Iridium, empresa a la que la Xunta del PP descart¨® por una pol¨¦mica penalizaci¨®n, compitiera por su construcci¨®n con una UTE en la que participa Taboada y Ramos, que formaba parte del grupo que recibi¨® la adjudicaci¨®n de la Xunta de Emilio P¨¦rez Touri?o y a la que Feij¨®o rescindi¨® el contrato entre fuertes cr¨ªticas. Seg¨²n el presidente gallego, la UTE de Taboada y Ramos "no ten¨ªa la intenci¨®n" de construir la autov¨ªa, mientras que el conselleiro de Infraestructuras, Agust¨ªn Hern¨¢ndez, la acus¨® de hacer "chantaje" a la Xunta. Ahora, Taboada y Ramos vuelve a hacerse con el contrato, a la espera de que el conselleiro confirme la propuesta de la mesa de adjudicaci¨®n, gracias fundamentalmente a la aplicaci¨®n de una baja del 5% en la propuesta econ¨®mica.

La fuerte inversi¨®n a la que se compromete la Xunta para el pr¨®ximo cuarto de siglo, mediante el modelo de colaboraci¨®n p¨²blico-privada, provoc¨® en su d¨ªa que el propio Feij¨®o admitiese sus dudas sobre la conveniencia de destinar en torno a 800 millones de euros a una autov¨ªa por la que circular¨¢n no m¨¢s de 7.900 coches diarios, aunque apel¨® a su compromiso electoral para seguir adelante con el proyecto. Entre los beneficiarios del mismo se encuentra Ferroatl¨¢ntica, del empresario Juan Miguel Villar Mir, que espera inaugurar este mismo verano un puerto de uso pr¨¢cticamente exclusivo en Brens (Cee) pagado igualmente por la Xunta, que aporta 14 millones de euros a trav¨¦s de Portos de Galicia. La futura autov¨ªa es fundamental para las f¨¢bricas de Villar Mir, ya que comunicar¨¢ Brens con Carballo, que a su vez enlaza con la autov¨ªa de A Coru?a.

La Conseller¨ªa de Infraestructuras prev¨¦ que la mesa de contrataci¨®n realice su propuesta de adjudicaci¨®n "a mediados de esta semana", y mantuvo su compromiso de iniciar las obras este mismo verano.