?Mantendr¨¢ las restricciones de tr¨¢fico en el centro?

JUAN ESPADAS PSOE: "Es bueno para los residentes y turistas"

"Es un plan para ordenar el tr¨¢fico y proteger la zona m¨¢s monumental de la ciudad, no para cerrar o blindar el centro, sin circulaci¨®n de veh¨ªculos privados. Todas las ciudades que cuentan con un casco antiguo como el nuestro, tienen un plan que reduce el n¨²mero y la estancia temporal de veh¨ªculos. Es bueno que as¨ª sea para los residentes, los turistas o cualquiera que quiere pasear o comprar y permite reducir la contaminaci¨®n. Tras analizar los resultados de los primeros seis meses de vigencia har¨¦ los cambios que sean necesarios para resolver los problemas de residentes, trabajadores, comerciantes, o de personas con movilidad reducida, pero sin perder los elementos positivos".

ANTONIO RODRIGO TORRIJOS IU: "Perfeccionaremos la ejecuci¨®n del plan"

"IU evaluar¨¢ su funcionamiento tras varios meses de aplicaci¨®n. Mantendremos el plan perfeccionando su ejecuci¨®n, porque se ajusta a nuestro modelo de ciudad, en el que debemos controlar el uso del coche, especialmente en un casco hist¨®rico que no pod¨ªa soportar ese nivel de tr¨¢fico, contaminaci¨®n y ruido. IU defiende la movilidad intermodal con esta jerarqu¨ªa: peat¨®n, bicicleta, transporte p¨²blico y veh¨ªculo privado. En el casco hist¨®rico, hemos avanzado mucho con las peatonalizaciones, por lo que trabajaremos en un plan de movilidad ciclista, estudiaremos la reorganizaci¨®n de l¨ªneas de Tussam para prestar un mejor servicio y promoveremos la construcci¨®n de aparcamientos en los l¨ªmites exteriores del centro".

JUAN IGNACIO ZOIDO PP: "Cuando sea alcalde, derogar¨¦ la norma"

"Lo dije en su momento y lo mantengo. Cuando sea alcalde, derogar¨¦ la norma que proh¨ªbe entrar libremente con veh¨ªculos al centro y que impone restricciones horarias. No se puede prohibir sin dar alternativas y garantizar el acceso Antes de poner una valla y cortar, hay que planificar cu¨¢les van a ser los desv¨ªos. Y antes de poner restricciones a la entrada de coches al centro hay que garantizar alternativas. Alternativas como aparcamientos en la periferia del centro, red completa de Metro con varias paradas en el centro y que llegue desde Bermejales, Bellavista, San Jer¨®nimo, Alcosa, Torreblanca y Sevilla Este, una oferta de autobuses de Tussam adecuado a la demanda de los sevillanos y microbuses el¨¦ctricos que recorran el centro".