Airbus y Boeing cantan victoria en su larga guerra por los subsidios
Ambos gigantes se acusan ante la OMC de competencia desleal desde hace seis a?os
Airbus consigui¨® dar la vuelta a la opini¨®n inicial de la Organizaci¨®n Mundial del Comercio (OMC) en varios aspectos que considera clave para seguir recibiendo ayudas p¨²blicas para el desarrollo de programas como el superjumbo A380 y el futuro A350. Boeing, sin embargo, cree que el ¨®rgano de apelaci¨®n apoya "sin matices" sus argumentos. Tom Enders, consejero delegado de Airbus, declar¨® la conclusi¨®n como "una gran victoria para Europa", porque, afirma, "ning¨²n pr¨¦stamo es calificado como prohibido" y confirma que los pr¨¦stamos reembolsables son legales.
"Es el golpe definitivo al mito sobre el supuesto da?o que las ayudas p¨²blicas han ocasionado a Boeing", se?ala en una nota. Y por este motivo pide a su rival estadounidense que "termine con esta farsa".
Boeing, sin embargo, opina que la conclusi¨®n del panel vuelve a dejar claro que Airbus recibi¨® 18.000 millones de d¨®lares (12.712 millones de euros) en subvenciones il¨ªcitas, de las que 15.000 millones son ayudas al lanzamiento y 3.000 millones se destinaron al A380. "Eso es una ventaja competitiva injusta y debe cesar de inmediato", remach¨®. La batalla de los subsidios dura ya seis a?os. En marzo, la OMC calific¨® de legales las ayudas que recibi¨® Boeing del Pent¨¢gono, la NASA y varios Estados. El fabricante apel¨® la decisi¨®n.
En lo que s¨ª coinciden Airbus y Boeing es que estas decisiones marcan el terreno en el que pueden colaborar el Gobierno y la industria, lo que vale para otros actores que intentan competir con el duopolio.
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