"Dejar Ferrari ser¨ªa dar un paso atr¨¢s"

Dicen que las verdaderas historias de amor se forjan en los momentos m¨¢s delicados. No puede haber una declaraci¨®n de intenciones m¨¢s evidente en ese sentido que la que ayer escenificaron Ferrari y su primer piloto, Fernando Alonso, al anunciar la ampliaci¨®n del contrato del espa?ol con la marca de Maranello por cuatro a?os m¨¢s, es decir hasta finales de 2016, momento en que ya habr¨¢ cumplido los 35.

Los tiempos de incertidumbre e inestabilidad que azotan el mundo tambi¨¦n afectan a la f¨®rmula 1 y a todos los actores que se alimentan de ella. Los contratos que se firman son cada vez m¨¢s cortos, de uno o dos a?os en la mayor¨ªa de los casos. Por eso merece la pena hacer un alto en el camino para tratar de descifrar el mensaje que esconde este acuerdo, todo un contraste. Ferrari se ha encomendado a Alonso a largo plazo de la misma forma que el asturiano, bicampe¨®n del mundo con Renault en 2005 y 2006, no cree que exista mejor estructura que la italiana para poder pelear regularmente por ampliar su palmar¨¦s.

"Me siento un privilegiado. Mi intenci¨®n siempre fue retirarme aqu¨ª"

A diferencia de lo que le ocurri¨® en McLaren hace cuatro a?os, cuando se las tuvo tiesas con Lewis Hamilton, parece improbable que a la c¨²pula de Ferrari, volcada como est¨¢ en su buque insignia, se le pase por la cabeza incorporar a nadie que pueda incomodar a Alonso.

Esta firma no es m¨¢s que la voluntad de desquitarse de un estigma que las dos partes arrastran desde la temporada pasada, cuando el cielo de Abu Dabi se les cay¨® encima. Por eso, en boca de Alonso, la negociaci¨®n ha sido tan sencilla, pr¨¢cticamente protocolaria, a fin de crear el escenario m¨¢s estable posible para poder enfrentarse con calma a los desaf¨ªos que se van presentando, los plantee Red Bull, McLaren o salgan de cualquier otro garaje.

La prolongaci¨®n de esta alianza, en cualquier caso, pill¨® a muchos a trasmano, en el tren, el avi¨®n o el coche con destino a Montmel¨®, donde este fin de semana se disputa el Gran Premio de Espa?a. El equipo solt¨® la noticia alrededor de las nueve de la ma?ana, tanto en Twitter como en su p¨¢gina web, y el ovetense ya habl¨® de ella al mediod¨ªa, en la inauguraci¨®n de la tienda oficial que la marca ha abierto en el paseo de Gr¨¤cia, de Barcelona.

"Es un d¨ªa muy importante, una gran noticia, porque es un orgullo correr para esta escuder¨ªa. Me siento un privilegiado. Siempre he dicho que mi intenci¨®n era la de retirarme aqu¨ª. Una vez que has corrido para Ferrari, hacerlo en cualquier otro lado supone dar un paso atr¨¢s", dijo Alonso. "Para nosotros es un inmenso placer haber renovado este compromiso con un piloto que siempre ha exhibido su mentalidad ganadora, incluso en las circunstancias m¨¢s adversas", detall¨® Luca Cordero di Montezemolo, el presidente de la compa?¨ªa, en la primera nota oficial.

La predisposici¨®n de unos y otros pone de relieve que la negociaci¨®n ha sido tranquila, que todo fue rodado, tal y como tambi¨¦n reconoci¨® el propio Alonso. Eso permite pensar que los t¨¦rminos econ¨®micos son bastante parecidos a los que reg¨ªan hasta ahora. Si es as¨ª, percibir¨ªa alrededor de 22 millones de euros anuales, adem¨¢s de una cantidad variable en funci¨®n de si alcanza o no los objetivos marcados de antemano.

"En mi cabeza, esta r¨²brica no cambia demasiado las cosas porque yo ten¨ªa muy claro que iba a correr aqu¨ª durante mucho tiempo. Esto no es m¨¢s que la confirmaci¨®n. En la f¨®rmula 1 hay muchos elementos que se deben tener en cuenta, aspectos que van cambiando. Desde el punto de vista del piloto, est¨¢ bien poder plantearlo todo a largo plazo", advirti¨® Alonso.

En caso de agotar su nuevo contrato y en funci¨®n de lo que decida Felipe Massa (lleva seis y su acuerdo expira a finales del a?o que viene), Alonso se convertir¨ªa en el segundo piloto con m¨¢s cursos al volante de un monoplaza de los rojos: siete. El primero, a¨²n lejos, con 11, lo seguir¨ªa siendo Michael Schumacher.