"Esto solo lo permiten en M¨®naco"

El Gran Premio de M¨®naco goza de unos privilegios de los que no disfruta ninguna otra carrera del Mundial de f¨®rmula 1. Es el que menos dinero paga a Bernie Ecclestone, el patr¨®n, en concepto de tasa y, al tiempo, es el que resume mejor la idiosincrasia de este certamen tan exclusivo. Los coches, m¨¢quinas con 800 caballos de potencia que superan los 300 kil¨®metros por hora de velocidad, se retuercen por las calles de Montecarlo, convertidas en toboganes y rampas de lanzamiento. Disputar una prueba en estas condiciones es un desaf¨ªo a la seguridad. Ayer se vio.

A falta de dos minutos y medio para que acabara la sesi¨®n cronometrada, Sergio P¨¦rez sali¨® del t¨²nel a toda pastilla, pero un poco m¨¢s abierto de lo habitual. Se comi¨® un bache y perdi¨® el control de su Sauber. El monoplaza, descontrolado, se fue hacia el guardarra¨ªl derecho, al que golpe¨® con fuerza a m¨¢s de 250 kil¨®metros por hora antes de salir rechazado hacia el muro de protecci¨®n. Las asistencias llegaron de inmediato, pero tardaron m¨¢s de 10 minutos en liberar al mexicano, que inmediatamente fue trasladado al hospital Princess Grace. P¨¦rez no sufre ninguna lesi¨®n importante, pero pas¨® la noche en la cl¨ªnica a la espera de que los m¨¦dicos le dejen correr hoy (14.00, La Sexta y TV3). La ronda clasificatoria se interrumpi¨® 35 minutos. Sebastian Vettel (Red Bull) consigui¨® su quinta pole de las seis del curso hasta ahora y Fernando Alonso (Ferrari) fue cuarto, batido tambi¨¦n por Jenson Button (McLaren) y Mark Webber (Red Bull).

"Esa zona siempre ha sido as¨ª porque es una frenada. El problema es que la aerodin¨¢mica de estos coches hace que perdamos agarre", explic¨® Alonso. "Cuando llegas a ese tramo, te conviertes en un simple pasajero. No tienes control porque no hay adherencia. Es muy dif¨ªcil hacer nada a nivel de seguridad", coment¨® Button. "Es un lugar muy peligroso. Llevamos mucho tiempo peleando contra esa barrera. Correr en estas condiciones estar¨ªa prohibido en otro sitio. Solo lo permiten aqu¨ª. M¨®naco es M¨®naco", ahond¨® Felipe Massa en una definici¨®n muy fiel de la prueba.