Iberia y AENA se culpan mutuamente de los retrasos en los aeropuertos

Arrecian las tormentas, y no solo en la sierra de Madrid. Iberia y AENA se culpan mutuamente de los retrasos en los aeropuertos, que en las ¨²ltimas semanas no dejan de crecer, mientras los datos de Eurocontrol (el organismo europeo que gestiona el control de tr¨¢fico) apuntan a la falta de capacidad en Espa?a para absorber la demanda en abril. En los ¨²ltimos d¨ªas las tormentas han provocado muchos problemas en el aeropuerto de Barajas. Ayer los retrasos llegaban a los 60 minutos, y solo el 45% de los vuelos operaron con puntualidad. Y la situaci¨®n meteorol¨®gica se mantendr¨¢ hasta ma?ana, seg¨²n AENA.

Pero el mal tiempo en las zonas de aproximaci¨®n (que oblig¨® a reducir los aterrizajes de 48 a 40 a la hora) se suman a ca¨ªdas de la puntualidad de cinco puntos de media en abril, seg¨²n los datos de AENA. La empresa p¨²blica que gestiona los aeropuertos sostiene que los problemas se concentran en la T-4, donde Iberia opera la mayor¨ªa de los vuelos. Alega que la diferencia de puntualidad en esa terminal respecto a las m¨¢s antiguas (T-1, T-2 y T-3) es de m¨¢s de 10 puntos. El propio ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, aludi¨® la semana pasada en el Congreso a esa diferencia. Pero los datos de AENA de abril (incluy¨® la Semana Santa) reflejan que la ca¨ªda de la puntualidad afecta a la mayor¨ªa de aeropuertos.

Con cuatro pilotos de Iberia expedientados y la negociaci¨®n del convenio estancada (ayer hubo una reuni¨®n sin ning¨²n avance, seg¨²n el sindicato Sepla) planea la sospecha de una huelga de celo, que la compa?¨ªa niega. Iberia sostiene que hay problemas de control a¨¦reo. Air Europa sostiene que hay una "guerra fr¨ªa" de los controladores, en palabras de Manuel Panadero, director de Relaciones Institucionales. Con un despedido y otros 17 sancionados, AENA sostiene que los controladores est¨¢n trabajando con normalidad, mientras estos insisten en que no hay suficientes profesionales para atender el tr¨¢fico.