Los astilleros temen otra crisis por cambios fiscales en la UE

Una nueva nube negra amenaza a la construcci¨®n naval, esta vez desde Bruselas. Los mayores astilleros de la r¨ªa de Vigo encabezados por Barreras advirtieron ayer que la Uni¨®n Europea est¨¢ revisando el modelo de financiaci¨®n tax lease, un esquema que ahora favorece fiscalmente a los constructores. Si se alteran las condiciones, asegura Francisco Gonz¨¢lez Vi?as, presidente de Barreras, las empresas podr¨ªan llegar "a desaparecer".

La alarma se la trasladaron ayer al alcalde de Vigo, Abel Caballero, para que a su vez medie en el Ministerio de Industria. El regidor les prometi¨® que apoyar¨¢ su demanda y que ha acordado un plan de actuaci¨®n para ayudarles a pasar el bache econ¨®mico. La situaci¨®n en el sector est¨¢ a un paso de convertirse en dram¨¢tica. CIG, el sindicato m¨¢s influyente en las empresas de la r¨ªa de Vigo, ha convocado hoy en Santiago una protesta "para que se cumplan los compromisos pol¨ªticos que garanticen los empleos", dada la fuerte ca¨ªda de pedidos y la falta de contratos.

Metalships ha pactado un ERE para despedir a 72 trabajadores; Vulcano est¨¢ en concurso de acreedores y Barreras todav¨ªa no tiene atado el acuerdo con Armas para la construcci¨®n de ferrys, aunque espera cerrarlo "pronto".

La peor parte se la est¨¢n llevando las empresas peque?as y medianas de la industria auxiliar, sobre todo desde la crisis de Factor¨ªa Naval de Mar¨ªn que atrap¨® a cientos de sociedades. "Tienen muchos problemas para financiar la deuda por la falta de pago de los astilleros, en la actualidad solo trabajan para terminar contratos", se?al¨® ayer el responsable del naval de CIG, C¨¦sar Rodr¨ªguez. En el ¨²ltimo a?o y medio, aseguran, se han destruido cerca de 7.000 empleos y "el 100% de las auxiliares tienen Expedientes de Regulaci¨®n de Empleo, algunas ya van por el tercero". En cuanto a la capacidad del Ejecutivo gallego para contener la hemorragia, recuerdan que el pasado 23 de junio el Parlamento aprob¨® una ley que recoge varias propuestas que no se han puesto en marcha. Se refieren a medidas de coordinaci¨®n de la industria, la creaci¨®n de un fondo patrimonial de garant¨ªa que avale las ayudas p¨²blicas o el impulso a un centro de reparaciones en Vigo "como el que se est¨¢ construyendo en Ferrol".

Seg¨²n un reciente estudio de UGT, la r¨ªa viguesa ha perdido el 60% de su capacidad productiva por la ausencia de contratos. En el plazo de seis meses, si no se concretan nuevos pedidos, el informe augura consecuencias muy negativas e in¨¦ditas en el naval. El principal escollo parte de los precarios esquemas de financiaci¨®n de nuevos proyectos. Con el grifo del cr¨¦dito cerrado en bancos y cajas, la soluci¨®n solo se garantizar¨ªa con avales p¨²blicos.