El fiscal investigar¨¢ irregularidades en contratos de obra del puerto de M¨¢laga

La Fiscal¨ªa de M¨¢laga investigar¨¢ una falsedad documental de un t¨¦cnico en un contrato del Puerto de M¨¢laga, que permiti¨® a una constructora malague?a cobrar m¨¢s de medio mill¨®n de euros por unas obras que no ejecut¨® de acuerdo con el proyecto. Ha sido un juzgado de lo Social quien ha alertado al Ministerio P¨²blico de esta irregularidad tras un procedimiento por despido de su supuesto responsable.

Seg¨²n la sentencia del juzgado laboral, los hechos se inician el 13 de febrero de 2008. Ese d¨ªa, el buque tanque Stolt Capability, un coloso de 176 metros de eslora y 37.000 toneladas, colision¨® contra el muelle sur de cruceros del puerto de M¨¢laga cuando realizaba la maniobra de arribada en medio de un fuerte temporal de levante. El choque provoc¨® serios da?os en la estructura del muelle, que hab¨ªa sido inaugurado apenas dos meses antes y que tuvo que ser clausurado para evitar males mayores.

Un t¨¦cnico permiti¨® pagar 515.000 euros a Sando por obras no acordes al proyecto

A comienzos de 2010, los trabajos de reconocimiento submarino que la direcci¨®n del puerto emprendi¨® con vistas a la reparaci¨®n del embarcadero siniestrado sacaron a la luz algo que iba m¨¢s all¨¢ de los meros da?os estructurales. Los t¨¦cnicos advirtieron que los pilotes de hormig¨®n sobre los que se asentaba la plataforma de atraque no correspond¨ªan con los que se hab¨ªan planteado en el proyecto de obra y, lo que es m¨¢s grave, que no correspond¨ªan con lo que se hab¨ªa certificado y pagado a la empresa constructora, Sando.

En concreto, en la liquidaci¨®n de la obra, tras la recepci¨®n de la misma, se certific¨® que se hab¨ªan hincado 54 pilotes de 1,5 metros de di¨¢metro y otros 33 pilotes de un metro de secci¨®n. En realidad, los pilotes de metro y medio ten¨ªan una circunferencia de 1,40, y de los 33 columnas de un metro solo se hab¨ªan ejecutado 28. El informe de auditor¨ªa elaborado por la Inspecci¨®n de Puertos del Estado, organismo dependiente del Ministerio de Fomento, comprob¨® que el perjuicio para el erario p¨²blico por esta certificaci¨®n falsa se elevaba a 515.182 euros. Pese a los cambios, la capacidad de carga del muelle es la misma que la del proyecto original. La investigaci¨®n interna se dirigi¨® r¨¢pidamente hacia Juan Pablo G. F., jefe del departamento de Infraestructuras y Conservaci¨®n del Puerto de M¨¢laga y principal t¨¦cnico de la Administraci¨®n encargado de las relaciones con las contratistas.

En octubre de 2010, la auditor¨ªa interna constat¨® definitivamente que se hab¨ªa "abonado a la empresa [Sando] un exceso de medici¨®n (...) que no refleja la realidad construida". Adem¨¢s, se?al¨® que en el expediente "no consta que se haya dado publicidad de la licitaci¨®n en el Bolet¨ªn Oficial del Estado", obligatoria cuando una obra portuaria excede los 400.000 euros. El t¨¦cnico adujo que Sando hab¨ªa realizado m¨¢s obras de las presupuestadas en el conjunto del atraque sur, y que ese dinero sirvi¨® para compensar parcialmente ese desfase.

Por estas irregularidades, primero negadas y luego reconocidas, Juan Pablo G. F. fue despedido el pasado 17 de enero. El t¨¦cnico recurri¨® ante el Juzgado de lo Social n¨²mero 2 de M¨¢laga, que no solo ha encontrado procedente su salida, sino que ante la evidencia de un posible delito de falsedad documental ha puesto el caso en manos de la Fiscal¨ªa.