"Cuando era segundo dec¨ªan que estaba acabado"

Peina canas, pero todav¨ªa le reclaman para que firme aut¨®grafos. Giacomo Agostini (Brescia, Italia; 1942) tiene 15 t¨ªtulos del mundo y otros muchos logros, victorias y r¨¦cords que le sit¨²an como el piloto de mayor ¨¦xito de todos los tiempos. Rebaja una copa de vino blanco con agua y rebusca en la memoria.

Pregunta. ?C¨®mo es ahora la vida de Giacomo Agostini?

Respuesta. Es muy diferente. Pero sigo haciendo exhibiciones con la Yamaha y con la MV Agusta en circuitos viejos como Spa Francorchamps o Imola. Adem¨¢s, tengo una empresa inmobiliaria, compro casas viejas y las reformo.

P. ?Qu¨¦ ve desde el balc¨®n de su casa?

R. Verde. Campo. Vivo en B¨¦rgamo.

P. ?Les cuenta batallitas de campe¨®n del mundo a sus hijos?

"Simoncelli va muy r¨¢pido pero necesita experiencia. La fruta no madura en un mes"

R. S¨ª. Ellos no me vieron pilotar. Hasta hace poco no sab¨ªan que hab¨ªa ganado 10 veces el Tourist Trophy de la Isla de Man.

P. ?C¨®mo recuerda aquellas carreras?

R. Estaba all¨ª cuando murieron tres pilotos hace unas semanas. Cuando yo corr¨ªa no pod¨ªa negarme a correr el Tourist Trophy, formaba parte del mundial; y los circuitos eran as¨ª: era peligroso, pero tambi¨¦n lo era N¨¹rburgring, Francorchamps o Monza, donde murieron Pasolini y Saarinen. Pero pilotar en la Isla de Man no es comparable a nada. Ganar all¨ª es como ganar un campeonato del mundo. Claro que uno deber¨ªa llevar anteojeras como las que les ponen a los caballos para no ver el peligro a ambos lados.

P. ?Stoner ha sido subestimado?

R. Un poco, s¨ª. Cuando uno gana el t¨ªtulo es porque tiene algo. Pero se dijeron muchas cosas, como que se ca¨ªa mucho. Ahora todos comprenden la dificultad que Stoner ten¨ªa cuando ganaba y ven que el m¨¦rito es mayor de lo que pensaban.

P. ?Esperaba que a Rossi le costara tanto adaptarse a la Ducati?

R. Un gran campe¨®n como ¨¦l siempre quiere ganar. Es m¨¢s, Rossi debe ganar. Recuerdo que cuando yo terminaba segundo dec¨ªan: 'Agostini est¨¢ acabado'.

P. ?Un piloto como Rossi o Agostini puede ser feliz si no gana?

R. Cuando has ganado tanto y de repente no ganas no puedes ser feliz. Es como el rico que pierde su dinero. Ganar es una droga. Cuando dejas de hacerlo, no te conformas, est¨¢s acostumbrado a ser el n¨²mero uno. Pero Valentino est¨¢ trabajando con perspectivas de futuro, quiere volver a ganar.

P. ?Qu¨¦ es lo mejor y lo peor de Lorenzo?

R. No lo conozco bien, pero creo que tiene un car¨¢cter muy fuerte. Es duro. Y es importante ahora que se enfade pero que no se ponga nervioso si no le salen las cosas, as¨ª transformar¨¢ esa rabia para ganar. A¨²n tiene posibilidades. Se cay¨® en Silverstone, pero los t¨ªtulos los ganan los pilotos que arriesgan.

P. ?Le sorprende la progresi¨®n de Simoncelli?

R. S¨ª, va muy r¨¢pido. Pero necesita m¨¢s experiencia. La fruta no madura en un mes, sino en un a?o.

P. Comparti¨® equipo con Hail-wood hasta que ¨¦l se fue a Honda. Igual que Rossi y Lorenzo. ?No hay sitio para dos gallitos en un mismo corral?

R. No. Es muy dif¨ªcil que tu primer rival sea tu compa?ero de equipo. Y esto ha sido as¨ª siempre.

P. ?Es cierto que dorm¨ªa con el carburador de su moto?

R. Algunos s¨ª que se lo llevaban, porque pod¨ªas copiar los datos de tu compa?ero, pero yo no. Entonces no hab¨ªa seguridad ninguna y no te pod¨ªas fiar de nadie. Antes de la carrera las motos estaban todas juntas en un parque cerrado. Una vez me cortaron el cable del acelerador.

P. ?C¨®mo est¨¢ la salud de la cantera en Italia?

R. Muy mal. Le he comentado mi preocupaci¨®n al presidente de la federaci¨®n. Antes trabajaban para formar pilotos. Hoy el ejemplo es Espa?a, tiene una escuela.