Sin m¨¢s carriles bici hasta (al menos) 2012

Cantaba hace ya tres d¨¦cadas Silvio Rodr¨ªguez: "Le debo una canci¨®n a lo oportuno, mutilador de cu¨¢nta ala". Y algo as¨ª debi¨® pensar ayer el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, cuando, circunspecto, zanj¨®: en 2011 no se construir¨¢n carriles bici. Los 100 kil¨®metros prometidos con fervor de converso durante la campa?a electoral (hace un mes y medio) tendr¨¢n que esperar a mejor oportunidad. En principio, seg¨²n el regidor, al menos hasta el presupuesto de 2012, que se elaborar¨¢ en oto?o y asignar¨¢ presumiblemente fondos a esta tarea.

Eso no quiere decir, en cualquier caso, que el PP carezca de margen para cumplir su ambiciosa propuesta electoral, que pasaba por aumentar del 0,6% al 3% el porcentaje de desplazamientos realizados por los ciudadanos en bicicleta. Para ello prometi¨® construir nueve carriles bici, que tendr¨¢n que esperar. Pero tambi¨¦n apost¨® por habilitar una red de ciclocalles y ciclocarriles por toda la ciudad. Lo primero supone dar prioridad a la bicicleta en determinadas v¨ªas, donde los coches no podr¨ªan circular a m¨¢s de 30 kil¨®metros por hora. Lo segundo, aplicar esta f¨®rmula a uno solo de los carriles de una avenida. Gallard¨®n prometi¨® hacerlo, por ejemplo, en tramos de las calles Mayor, Goya y Alcal¨¢.

El presupuesto para inversiones respirar¨¢ en 2013 aunque a¨²n estar¨¢ bajo m¨ªnimos

Seg¨²n el Plan Director de Movilidad Ciclista (de 2008), el precio medio de las v¨ªas ciclistas es de 480.000 euros por kil¨®metro, aunque var¨ªa mucho seg¨²n la f¨®rmula elegida. Una senda construida en el campo cuesta alrededor de 160.000 euros; una pista habilitada sobre la acera, unos 240.000 euros; un carril bici en la calzada, entre 10.000 (si se se?aliza con pintura) y 77.000 (con bolardos). Pero a estas cantidades se le a?aden costes adicionales (mobiliario urbano, iluminaci¨®n, desv¨ªos de tr¨¢fico, etc¨¦tera) hasta alcanzar la citada media.

En los ¨²ltimos cuatro a?os, el Gobierno municipal construy¨® 73 kil¨®metros de carril bici. En 2008, el presupuesto total de inversiones rond¨® los 800 millones de euros. Este a?o no llega a 280 millones. De 2012 a 2015 ser¨¢ incluso inferior. El PP ya ha advertido de que no se iniciar¨¢n nuevas obras: el escaso dinero se emplear¨¢ en acabar las que ya est¨¢n en curso.

?De d¨®nde saldr¨¢ entonces el dinero para los carriles bici prometidos? En parte, se construir¨¢n aprovechando la Operaci¨®n Asfalto; no este a?o, puesto que el grueso de esta renovaci¨®n del pavimento se llev¨® a cabo antes de las elecciones. As¨ª podr¨ªa habilitarse, por ejemplo, el carril bici previsto en el paseo de la Castellana.

En otros casos, se dotar¨¢ presupuesto para estas inversiones, preferiblemente de 2013 en adelante. El a?o que viene, la mayor parte del dinero se destinar¨¢ a acabar las obras en marcha. A partir de entonces, una vez concluidas, el margen ser¨¢ mayor. "Le debo una canci¨®n a lo imposible", conclu¨ªa, por cierto, aquel testamento musical del cantautor cubano.