Rugen las Harley-Davidson

Las jornadas Harley-Davidson de este a?o han reunido en Barcelona unas 18.000 m¨¢quinas del fabricante de Milwaukee (EE UU). Ayer, 12.000 desfilaron por las calles de la ciudad. Fue un desfile variopinto porque no hay dos motos iguales, ya que sus propietarios las personalizan, y por el pintoresquismo de algunos atuendos de los motoristas. La familia Harley-Davidson reivindica que la tenencia de la moto es algo m¨¢s, se trata de una filosof¨ªa de vida.

La moto m¨¢s antigua del desfile la conduc¨ªa, orgulloso, el catal¨¢n Jordi Bernaus, quien ha explicado a Efe que la compr¨® hace 18 a?os en un estado lamentable y que la ha ido restaurando hasta que ha llegado a ser la admiraci¨®n de todos los otros propietarios de Harleys. Por eso le han cedido el honor de presidir el desfile y respetarle sus escasos 350 cent¨ªmetros c¨²bicos, que la hacen "la moto m¨¢s peque?a que jam¨¢s ha construido Harley y la ¨²nica con un solo cilindro", seg¨²n ha destacado su propietario. Esta fiesta es la mayor reuni¨®n de este tipo de motos que se celebra en Europa.

Aunque entre los participantes en el desfile hab¨ªa espectaculares choppers, Harleys de tres ruedas y modelos m¨ªticos de la Ruta 66, el mayor protagonismo se lo llevaron una Model A fabricada en 1926 y una Servicar de 1936 del Departamento de Polic¨ªa de Los ?ngeles. La marca vende en Espa?a entre 3.000 y 4.000 unidades al a?o, lo que representa una alta cuota de mercado en Europa. Los curiosos pudieron contemplar en Montju?c una aglomeraci¨®n in¨¦dita de modelos y participar en la fiesta organizada por la marca. Harley-Davidson fabrica motocicletas desde 1903. Su popularidad en Europa se remonta a despu¨¦s de la II Guerra Mundial, cuando los norteamericanos abandonaron muchas motocicletas militares de esta marca, que fueron reparadas y personalizadas por los europeos que las encontraron.