El puerto de Valencia impulsar¨¢ las autopistas del mar con ayuda de la UE
Un proyecto coordinado por la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) para impulsar las denominadas autopistas del mar, rutas mar¨ªtimas de corto recorrido para liberar de tr¨¢fico rodado las carreteras, ha recibido el aval de la Comisi¨®n Europea y una ayuda de 5,6 millones de euros. El Short Sea Shipping, una f¨®rmula de cabotaje del siglo XXI, pretende ofrecer alternativas al tr¨¢nsito de contenedores por carretera. La f¨®rmula m¨¢s habitual es cargar camiones, con cabina y plataforma de carga, en buques capaces de trasladar los tractores y los contenedores que desplazan. La naviera Grimaldi ofrece desde hace a?os servicios de ferry adaptados para veh¨ªculos de gran tonelaje entre Valencia y varios puertos italianos, singularmente G¨¦nova.
El impulso de las autopistas del mar es una prioridad para la Comisi¨®n Europea por lo que suponen de ahorro en gasolina y en emisiones de di¨®xido de carbono.
Las ayudas europeas concedidas al puerto de Valencia est¨¢n vinculadas al programa Ten-T (Trans-European Transport Network Programme, en espa?ol, Programa de Redes de Transporte Transeuropeas), el mismo programa que subvencionar¨ªa, en su caso, una infraestructura como el corredor mediterr¨¢neo de transporte de mercanc¨ªas por ferrocarril.
La Autoridad Portuaria de Valencia someti¨® a la Comisi¨®n Europea un proyecto bautizado con el acr¨®nimo Mos4Mos, que pretende estimar los vol¨²menes de tr¨¢fico que podr¨ªan optar por el transporte mar¨ªtimo de corto recorrido entre diversos puertos de Espa?a, Italia, Eslovenia y Grecia.
Los objetivos del proyecto son la simplificaci¨®n de la normativa que deben cumplir empresas y organismos p¨²blicos en relaci¨®n con las autopistas del mar; la mejora del intercambio de informaci¨®n para incrementar la eficiencia de los puertos como puntos de entrada y salida mar¨ªtimas de las autopistas del mar; el suministro de servicios de seguimiento de mercanc¨ªas; la mejora de la colaboraci¨®n en la operativa de los actores de los distintos modos de transporte implicados; y la promoci¨®n de soluciones de transporte intermodales sostenibles.
El proyecto persigue despejar los problemas y cuellos de botella en las rutas de transporte entre Espa?a-Italia, Espa?a-Eslovenia, Espa?a-Grecia, Eslovenia-Grecia e Italia-Grecia.
Los corredores de tr¨¢nsito de mercanc¨ªas implicados en el proyecto son Madrid-puerto de Valencia-puerto de Livorno-Bologna; Castell¨®n-puerto de Valencia-puerto de Pireo-Atenas; Zaragoza-puerto de Barcelona-puerto de Koper-Liubliana; y Liubliana-puerto de Koper-puerto de Pireo-Atenas.
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