Repsol exige 240 millones para mudarse al nuevo puerto de A Coru?a

El puerto de A Coru?a y la macrorrefiner¨ªa de Repsol a las puertas de la ciudad no pueden vivir el uno sin la otra. La dependencia es intr¨ªnseca, como lo es que la compa?¨ªa acepte trasladar su esencial y ahora c¨¦ntrica estaci¨®n mar¨ªtima en el horizonte de 2015 a la nueva d¨¢rsena exterior, todav¨ªa en construcci¨®n en punta Langosteira. La raz¨®n de ser de esa costosa instalaci¨®n, que prev¨¦ empezar a recibir barcos m¨¢s o menos dentro de un a?o, es precisamente sacar fuera de sus viejos muelles del centro de la urbe los tr¨¢ficos de petr¨®leo y otras mercanc¨ªas peligrosas. Y retirar tambi¨¦n el oleoducto de 14 tuber¨ªas y seis kil¨®metros y medio de longitud que atraviesa ahora las entra?as de A Coru?a para conectar el complejo petroqu¨ªmico de Repsol con el antiguo puerto.

La Autoridad Portuaria y la compa?¨ªa han retomado "de forma m¨¢s activa" sus negociaciones para determinar c¨®mo y qui¨¦n pagar¨¢ los gastos de ese traslado a punta Langosteira. Repsol, seg¨²n confirm¨® ayer su director en A Coru?a, Luis Llamas, est¨¢ dispuesta a asumir los costes de construir un nuevo oleoducto de 4,5 kil¨®metros hasta el nuevo puerto exterior. Tambi¨¦n las dem¨¢s infraestructuras necesarias para operar desde la d¨¢rsena. Llamas calcula que la factura ascender¨¢ a unos 400 millones de euros, m¨¢s de la mitad de lo que cuesta construir el nuevo puerto (753 millones). Pero la compa?¨ªa petrol¨ªfera reclama de la Autoridad Portuaria, a modo de indemnizaci¨®n, 240 millones por obligarle a trasladarse ya de sus actuales pantalanes, situados en el coraz¨®n de la ciudad.Repsol genera el 75% de la actividad del viejo puerto coru?¨¦s, en el que recibe y distribuye, tras tratarla en su refiner¨ªa, su inmensa producci¨®n de gases licuados y derivados de petr¨®leo. Tiene una concesi¨®n para hacerlo hasta 2027. Adelantar a 2015 su traslado a punta Langosteira debe compensarse con 240 millones, sostiene Llamas, una cantidad que se podr¨¢ pagar en met¨¢lico o a trav¨¦s de contrapartidas, como rebajas en las tasas portuarias o prolongaciones de la concesi¨®n portuaria.

"Estamos muy c¨®modos en el puerto actual de A Coru?a, pero si quieren que nos cambiemos, tenemos que hacer valer nuestros derechos para no dejar de ser competitivos", argument¨® el responsable de la refiner¨ªa.

Llamas asegura que debe llegarse a un acuerdo antes de finalizar el a?o. Tardar¨¢n tres en realizar todas las obras para operar desde punta Langosteira. El responsable de la refiner¨ªa dijo entender que son "momentos dif¨ªciles de crisis", y que la Autoridad Portuaria, que acaba de obtener un pr¨¦stamo del Estado de 250 millones para afrontar el sobrecoste de la construcci¨®n de su puerto exterior, "tiene problemas de liquidez". Pero Repsol, "que, sin estar mal, tampoco est¨¢ en momentos muy boyantes", no renunciar¨¢ a su millonaria reclamaci¨®n.

En una superficie equivalente a 150 campos de f¨²tbol, la refiner¨ªa coru?esa, una de las 10 que hay en Espa?a, produce cada minuto 3.000 litros de gasolina y 5.000 de gas¨®leo. La mayor parte de su producci¨®n es exportada por mar. Los vecinos de A Coru?a aprendieron a convivir a su pesar y con nula informaci¨®n con estas gigantescas instalaciones petroqu¨ªmicas, que el exalcalde Francisco V¨¢zquez denomin¨® "la bomba controlada". Como cualquier otra industria peligrosa, en este caso con 4.500 vecinos que viven pegados a la refiner¨ªa, la Xunta tiene desde 2002 un plan de emergencia exterior. Pero pese a que la informaci¨®n a la poblaci¨®n sobre qu¨¦ hacer en caso de accidente es esencial en ese plan, no se organizaron nunca cursos ni simulacros, que ese documento establece realizar "de forma peri¨®dica".

Repsol, que deber¨ªa participar con la Xunta en esas tareas, asegura que est¨¢ pendiente de la Conseller¨ªa de Presidencia para informar a los vecinos sobre el nuevo plan de emergencia, revisado en enero. "Ya les dimos a las asociaciones vecinales informaci¨®n sobre nuestros riesgos en las visitas que nos hicieron" en los ¨²ltimos meses, alega la direcci¨®n de la refiner¨ªa.