El ¨²ltimo desaf¨ªo coreano

Empezaron compitiendo con el precio, despu¨¦s mejoraron la calidad y ahora apuestan por el dise?o, la principal asignatura pendiente de casi todas las marcas orientales, japonesas incluidas. ?sta es la hoja de ruta del grupo Hyundai-Kia, la referencia coreana del sector del autom¨®vil, y as¨ª lo refleja el nuevo Elantra. Compite con los Ford Focus Sed¨¢n y Renault Fluence, sus rivales europeos que se reparten las ventas con el Chevrolet Cruze entre los modelos de este tipo. El Hyundai ofrece una calidad similar, pero se viste con un traje vanguardista que muestra el nuevo lenguaje de dise?o de la marca. Ya est¨¢ a la venta desde 18.490 euros, que se quedan en 16.990 con los 1.500 del descuento de lanzamiento.

El Elantra 2011 es una berlina cl¨¢sica de tres vol¨²menes, un tipo de autom¨®vil en el que casi siempre se aplican dise?os aburridos y conservadores. Sin embargo, el modelo de Hyundai resalta por su car¨¢cter y expresividad. Destaca la fuerza del frontal, que integra con estilo la parrilla y unos faros rasgados que realzan su personalidad. El lateral de trazos ascendentes, y el techo en arco, acent¨²an su deportividad, y a?ade una aerodin¨¢mica depurada (Cx: 0,28) que reduce el consumo.

El interior sigue el mismo patr¨®n con un salpicadero moderno y una consola central con los mandos muy modernos y originales que se integra de forma armoniosa con la base de la palanca de cambios. Y tanto la calidad de materiales como los ajustes y la vistosidad del conjunto est¨¢n a la altura de las propuestas europeas. El espacio interior tambi¨¦n es correcto para su tama?o, tanto delante como atr¨¢s, y tiene un maletero generoso (485 litros) que refuerza sus virtudes como familiar capaz de cumplir como coche ¨²nico sin exigir un gran desembolso. Y es que los precios del Elantra son competitivos, aunque solo se vende con un motor 1.6 de gasolina y 132 CV, y no tendr¨¢ turbodi¨¦sel, su principal carencia. Pero es una mec¨¢nica a la ¨²ltima, de aluminio y con consumos y emisiones ajustados: 6,4 litros de media y 148 g/km de CO2. Se ofrece en dos acabados. El b¨¢sico o Comfort (16.990 euros) incluye seis airbags, ABS, control de estabilidad ESP, aire acondicionado, radioCD/MP3, puerto USB, ordenador de viaje y llantas de aleaci¨®n. El Tecno o superior (18.490) saldr¨¢ en septiembre y a?ade climatizador, control de velocidad y sensores de aparcamiento. Y los dos tienen una de las garant¨ªas m¨¢s completas del mercado: cinco a?os sin l¨ªmite de kil¨®metros.