El negocio de los 70 trenes

Madrid Infraestructuras de Transportes (Mintra) adjudic¨® en 2004 a la empresa Alstom el suministro de 70 trenes para sus proyectos de ampliaci¨®n del metro ligero por unos 150 millones de euros. La empresa tardar¨ªa cerca de dos a?os en entregar los primeros trenes.

Los planes pasaban por llevar el tranv¨ªa a Sanchinarro, Las Tablas, Boadilla, Pozuelo, Navalcarnero... Pero la crisis recort¨® el ambicioso plan del Ejecutivo regional. El tranv¨ªa a Navalcarnero fue transformado en un Cercan¨ªas, la l¨ªnea Las Rozas-Majadahonda cay¨® en el olvido.

Mintra destin¨® la mitad de los trenes encargados a Alstom a la sociedad privada que gestiona el metro ligero. Otros nueve trenes los vendi¨® al tranv¨ªa de Parla. Los socialistas se quejan de que lo hizo a un precio mayor al que los vendi¨® a la empresa que gestiona el tranv¨ªa en Las Tablas o el de Las Rozas.

Durante meses, 26 de los trenes suministrados por Alston se quedaron criando polvo en las cocheras de metro. Sin uso alguno. Mientras la empresa p¨²blica regional ten¨ªa que pagar el mantenimiento. Pero poco a poco se ha ido deshaciendo de ellos. Fuentes de la consejer¨ªa de Transportes reconocen que se compraron m¨¢s trenes porque sal¨ªa m¨¢s barato y las expectativas de ampliaci¨®n del metro entonces eran m¨¢s ambiciosas.

Para deshacerse de ellos, la Comunidad de Madrid alquil¨® durante una ¨¦poca dos trenes a Murcia, aunque el Gobierno de esta autonom¨ªa asegur¨® entonces que se trataba de una cesi¨®n. Finalmente se acord¨® vender 11 trenes para el tranv¨ªa de Murcia. Hace dos a?os, Mintra vendi¨® al Gobierno de Australia seis trenes para el tranv¨ªa de la ciudad de Adelaida por unos 13 millones de euros. Otros cinco trenes fueron a Jaen. Cuatro a?os despu¨¦s de que fueran entregados, a¨²n quedan tres trenes en las cocheras. A pesar de ello, la Comunidad dice que ha ganado 1,4 millones con las ventas.