El Supremo rechaza el ¨²ltimo recurso de Sandok¨¢n sobre sus naves
C¨®rdoba ya puede aprobar un plan en el que derriba el 37,5% de las construcciones
Los 40.000 metros cuadrados de naves ilegales levantados en C¨®rdoba por Arenal 2000, la empresa constructora de Rafael G¨®mez, Sandok¨¢n, no han encontrado respaldo judicial en el Tribunal Supremo. Un fallo ha desestimado el recurso de G¨®mez contra la sentencia del Tribunal Superior de Andaluc¨ªa (TSJA) que anulaba el plan urban¨ªstico especial de la carretera de Palma del R¨ªo que, en 2006, iba a dar cobertura legal a esa enorme construcci¨®n, levantada por el hoy concejal y presidente del segundo partido en la ciudad, Uni¨®n Cordobesa. Un segundo plan, que legalizar¨ªa m¨¢s de la mitad de las naves, espera su aprobaci¨®n en el pleno municipal.
Sin ahondar en la ilegalidad o no de las naves de Sandok¨¢n, el TSJA cimentaba su nulidad en el hecho de que el primer plan urban¨ªstico que las iba a legalizar hab¨ªa surgido de la iniciativa privada, concretamente de la propia empresa interesada: Arenal 2000. El plan lleg¨® a aprobarse en el Ayuntamiento de C¨®rdoba con los votos a favor de IU, que gobernaba con Rosa Aguilar como alcaldesa, y del PP. El PSOE se opuso de lleno a aquel documento, aline¨¢ndose con la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas, que ya anunciaba el recurso ante el m¨¢ximo tribunal andaluz.
Una vez que el TSJA ratific¨® la nulidad del plan del Ayuntamiento cordob¨¦s, fue Sandok¨¢n quien respondi¨® con su ¨²ltimo cartucho: recurrir ante el Supremo. Pero en su argumentaci¨®n, el Tribunal Supremo recuerda que para rechazar el Plan Especial, el TSJA se ci?¨® a la legislaci¨®n urban¨ªstica auton¨®mica y que contra ¨¦sta no se puede recurrir ante el Supremo. "No cabe revisar aqu¨ª la interpretaci¨®n que hace la sala de instancia de la normativa auton¨®mica aplicable al caso, debiendo ser desestimado el motivo de casaci¨®n", se?ala la sentencia.
El fallo del Supremo devuelve el turno de jugada al Ayuntamiento, que no se hab¨ªa personado en este recurso. Pero que tampoco se ha estado quieto. En estos tres a?os ha tenido tiempo de redactar un nuevo Plan Especial de la Carretera de Palma del R¨ªo, que reordene el caso de la naves de Sandok¨¢n. De hecho, el veredicto del Supremo era la se?al que se estaba esperando para poder aprobarlo definitivamente en el pleno. Este segundo documento contempla la demolici¨®n de solo 15.000 metros cuadrados, lo que dejar¨ªa en pie y legalizados el 62,5% de los inmuebles.
Despu¨¦s de que el primer plan para regularizar las naves de Sandok¨¢n fuese anulado por ser de iniciativa privada, el Ayuntamiento se asegur¨® de que el nuevo documento partiese desde lo p¨²blico. Y de que contase con el consenso de los partidos y de la Junta. El momento no pod¨ªa ser mejor. Cuando se redact¨®, Rosa Aguilar, la exalcaldesa que hab¨ªa protagonizado ¨¢speros debates con el PSOE por este asunto, se hab¨ªa pasado al Gobierno auton¨®mico del PSOE de Jos¨¦ Antonio Gri?¨¢n. Y no a una cartera cualquiera, era la consejera de Obras P¨²blicas, la misma ¨¢rea que hab¨ªa recurrido su primer plan. De esta manera, la tesis tradicional mantenida por la Junta de demoler al menos el 50% de las naves se volvi¨® m¨¢s flexible, aceptando finalmente el 37,5%. Cuando sali¨® aprobado por la Gerencia Municipal de Urbanismo, a la espera de la pr¨®xima votaci¨®n en el pleno, cont¨® con el apoyo de IU y PSOE. El PP se abstuvo.
El PP pide garant¨ªas a la Junta de que no habr¨¢ problemas
El Ayuntamiento de C¨®rdoba ha cambiado de color. La mayor¨ªa absoluta del PP ha sustituido a la coalici¨®n de IU y PSOE, la misma que alcanz¨® un acuerdo para ultimar el nuevo plan de la carretera de Palma del R¨ªo y que legalizar¨ªa m¨¢s de la mitad de las naves ilegales. Pero el PP tiene dudas. El presidente de la Gerencia Municipal de Urbanismo, Luis Mart¨ªn, pidi¨® ayer que se resolviesen varias cuestiones con la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas. "Queremos que se aclare aspectos sobre el tama?o final de las naves y los usos que se permiten", explic¨®.
Estos detalles no son casuales. Coinciden en lo b¨¢sico con las cr¨ªticas aparecidas el a?o pasado en un informe de la propia Delegaci¨®n de Obras P¨²blicas en C¨®rdoba. El delegado, entonces y ahora, es Francisco Garc¨ªa, quien recientemente protagoniz¨® una sonora dimisi¨®n como responsable del PSOE local en C¨®rdoba, abriendo una brecha a Juan Pablo Dur¨¢n, secretario provincial de los socialistas. Ambos ya hab¨ªan chocado por culpa del problema de las naves.
En este sentido, el alcalde, Jos¨¦ Antonio Nieto, pidi¨® ayer garant¨ªas. El regidor no habl¨® de la posible aprobaci¨®n del nuevo plan de la carretera de Palma del R¨ªo ni tampoco del limitado volumen de derribo que plantea. S¨ª consider¨® que es "obligatorio poner fin y terminar con el debate" en torno a la legalizaci¨®n de las naves. Este acuerdo quiere hacerlo "por la v¨ªa de la transparencia y la legalidad". Y con tal fin ve "preciso alcanzar un acuerdo con la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas y Vivienda de la Junta, para que la decisi¨®n que se adopte no sea controvertida y no sigamos con el espect¨¢culo en torno a algo que comenz¨® mal, sigui¨® mal y acaba mal".
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