La concesionaria de la AP-9 gana 27 millones hasta julio

S¨ªntomas evidentes de recesi¨®n. As¨ª explica Audasa, la concesionaria de la autopista de 219 kil¨®metros que une Galicia de norte a sur, que su beneficio neto entre enero y junio haya sido de 27 millones de euros. Es un 7,9% inferior al registrado en el mismo periodo del a?o pasado porque los ingresos de los peajes retrocedieron un 4,6% (factur¨® 69,8 millones) como consecuencia del descenso del tr¨¢fico.

La intensidad media diaria en el conjunto de los tramos de la autopista fue de 21.662 veh¨ªculos, un 5,3% menor, y el n¨²mero de coches que utilizan sistemas de telepeaje se consolid¨® en el 46% de los usuarios (en determinadas estaciones llega a ser del 80%). Los gastos de explotaci¨®n de la autopista supusieron para la empresa propiedad del grupo norteamericano Citi, en la que tambi¨¦n participa Novacaixagalicia, 13 millones de euros. Esa cantidad se destin¨® a reparaciones y conservaci¨®n.

Audasa dedic¨® a inversiones 0,8 millones euros y aument¨® los peajes

En una infraestructura con suculentos beneficios como la gallega, las inversiones se llevaron la peor parte. Audasa dedic¨® a este apartado 0,8 millones, "en estudios y proyectos asociados a la ampliaci¨®n de capacidad en determinados tramos que se est¨¢ actualmente negociando con el Ministerio de Fomento", seg¨²n la informaci¨®n remitida a la Comisi¨®n Nacional del Mercado de Valores.

Aunque los peajes aumentaron en enero un 1,5%, el mal comportamiento de los ingresos unido a la evoluci¨®n de los resultados financieros "lastraron las cuentas semestrales" con ganancia mencionada, de 3,4 millones menos. La empresa incluso menciona el "rigor meteorol¨®gico" con que se desarroll¨® la campa?a de invierno para explicar la reducci¨®n de los peajes.

Pese a que las expectativas de crecimiento "resultan pesimistas", como reconoce Audasa en su informe, esperan mantener niveles de tr¨¢fico suficientes para que su facturaci¨®n no se vea afectada significativamente. El de las autopistas es un negocio con escaso riesgo. Los ingresos recurrentes y en efectivo minimizan cualquier tipo de riesgo de cr¨¦dito o de liquidez. Incluso en los pagos diferidos con tarjetas o telepeaje, que est¨¢n garantizados por la banca.

La concesionaria, que explotar¨¢ la infraestructura gallega al menos hasta el a?o 2048, cuenta con 259 empleados en plantilla y pag¨® en estos seis meses 11,5 millones en impuesto de sociedades. Es el grueso de su aportaci¨®n a las arcas p¨²blicas. Desde su nacimiento, en 1973, se beneficia, gracias a una ley franquista, de la exenci¨®n del pago del 95% del Impuesto de Bienes Inmuebles a los ayuntamientos por donde pasa la carretera. Esa ley fue criticada recientemente por el BNG, que la considera "un privilegio".

Pese a la protesta del senador nacionalista Xos¨¦ Manuel P¨¦rez Bouza, que solicit¨® al Ministerio de Econom¨ªa "voluntad pol¨ªtica" para revertir esa situaci¨®n, la vicepresidenta del Gobierno, Elena Salgado, niega que la concesionaria tenga que sufragar a una treintena de municipios los cinco millones de IBI que le corresponden. Ahora su aportaci¨®n anual por este concepto se eleva a 25.000 euros, seg¨²n c¨¢lculos del BNG.