Los sindicatos alertan de que el paro se disparar¨¢ hasta el 30% en Vigo

Como en los peores tiempos de la reconversi¨®n. En ese escenario se ver¨¢ la comarca de Vigo si se cumplen los catastr¨®ficos pron¨®sticos que ayer avanzaron Comisiones Obreras, UGT y CIG. En tres o cuatro meses la situaci¨®n ser¨¢ "infernal", seg¨²n las centrales, con una tasa de paro que rondar¨¢ el 30%, diez puntos por encima de la que tiene el conjunto del Estado y la misma que sufri¨® la ciudad en el arranque de la d¨¦cada de los ochenta.

Las suspensiones de pagos de los astilleros Barreras, Vulcano y Factor¨ªa Naval, junto a la desaparici¨®n del constructor naval M. C¨ªes, han convertido el sector en un campo de minas. A las empresas auxiliares que trabajan para ellos, y que han asumido deudas de 200 millones, no le est¨¢ quedando otra salida que presentar concursos de acreedores en cascada.

En mayo afloraron unas p¨¦rdidas en el astillero Barreras de 56 millones

Las centrales calculan que se han perdido 12.000 empleos industriales

Jos¨¦ Cameselle, responsable comarcal de CC OO, asegur¨® a Europa Press que lo m¨¢s urgente es que la Uni¨®n Europea autorice un nuevo sistema de bonificaciones fiscales para que fluyan los contratos. "En estos momentos no se puede ofrecer nada a los armadores. Negociar as¨ª no tiene ning¨²n sentido". Es una condici¨®n necesaria, pero no suficiente, para reflotar el naval. "Hay que ponerse de acuerdo todas las partes para defender el sector, teniendo en cuenta que la situaci¨®n se puede volver muy complicada", a?ade Seraf¨ªn Otero, de CIG.

Lo de "ponerse de acuerdo" es un llamamiento a la Administraci¨®n para que arrime el hombro y evite la desaparici¨®n de esa parte del tejido industrial gallego. Sobre la nueva fiscalidad para que los armadores abonen los pedidos en condiciones m¨¢s favorables, Antonio Juste, de UGT, conf¨ªa en la promesa que hizo Alfredo P¨¦rez Rubalcaba en su reciente visita a Vigo. "Asegur¨® que la cuesti¨®n estar¨¢ solucionada como muy tarde en la primera semana de octubre".

Pero eso no solventar¨¢ por arte de magia los problemas. Barreras, seg¨²n un informe econ¨®mico de Comisiones Obreras, estaba en mayo, antes de presentar el concurso de acreedores, en e quiebra t¨¦cnica. En los primeros cinco meses de este a?o afloraron unas deudas de 56 millones de euros que no aparec¨ªan en el ejercicio anterior. "Durante 2010, si bien se deterior¨® la situaci¨®n financiera de la empresa al disminuir su actividad, (...) el nivel de ventas permiti¨® obtener resultados positivos. En mayo aparecen unas p¨¦rdidas de 56 millones que, aplicadas a los fondos propios, los vuelve negativos". "El avance de las cuentas de mayo se resume en una situaci¨®n de quiebra t¨¦cnica", concluye el informe. En otro punto del an¨¢lisis, el gabinete econ¨®mico de la Federaci¨®n de Industria de CC OO destaca el tal¨®n de Aquiles de la estructura de Barreras: "Se financia a corto plazo, lo que supone un riesgo a la hora de un par¨®n en la carga de trabajo".

Las centrales calculan que ya se han perdido 12.000 empleos en los ¨²ltimos tres a?os. "Ser¨¢ muy dif¨ªcil que podamos seguir tirando para adelante". Eso implica el cierre de comercios y otras actividades no directamente relacionadas con el naval, que tambi¨¦n sufren la crisis.

?Hay salidas? Los propios astilleros dudan de que una reconversi¨®n acelerada hacia otras actividades, como la reparaci¨®n naval, vaya a servir para algo. "La ¨²nica soluci¨®n es seguir contratando barcos", asegura un directivo. Pero algunas asociaciones, como la patronal que agrupa a las auxiliares (Asime), lleva meses buscando contratos en otros pa¨ªses como Brasil.