Bizkaia precisa cu¨¢ndo abrir¨¢ la Supersur tras la pol¨¦mica con la oposici¨®n
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El diputado general de Bizkaia, Jos¨¦ Luis Bilbao, y la titular foral de Obras P¨²blicas y Transportes, Itziar Garamendi, anunciar¨¢n hoy, con varios meses de retraso sobre el final de los trabajos correspondientes, la fecha de apertura de la primera fase de la Variante Sur Metropolitana, la carretera m¨¢s conocida como Supersur.
De esta manera, tratar¨¢n de poner fin a la pol¨¦mica que mantienen con la oposici¨®n, que lleva reclamando la apertura "inmediata y gratuita" de la autopista desde hace varios meses. El PSE indic¨® en las Juntas Generales vizca¨ªnas el pasado junio que no resultaba comprensible que la Supersur, dise?ada para aliviar el tr¨¢fico en torno a Bilbao, continuase cerrada, a pesar de haber culminado las obras de esta primera fase.
El PP acus¨® al PNV de estar "empecinado y enrocado" en no abrir la infraestructura viaria. "Se trata de un desprop¨®sito", critic¨® la portavoz popular en las Juntas, Esther Mart¨ªnez.
Esta primera fase, con un total de 16 kil¨®metros de recorrido, se extender¨¢ desde el nudo de Santurtzi hasta el de Larraskitu, a la altura del actual enlace de la variante este. El tramo se configura como la soluci¨®n a los problemas de congesti¨®n existentes actualmente en la A-8 entre Sestao y el acceso a Bilbao por la avenida Sabino Arana.
En julio de 2010, la Diputaci¨®n vizca¨ªna ya abri¨® los accesos para los municipios de la Margen Izquierda y de la Zona Minera, que permitir¨¢n que entre Portugalete, Santurtzi, Sestao, Ortuella y Trapagar¨¢n ya no resulte necesario transitar por la concurrida A-8.
Numerosos retrasos
La Supersur es la segunda infraestrcutura m¨¢s cara jam¨¢s acometida por Euskadi, tras el tren de alta velocidad, con un coste total cifrado actualmente en unos 1.290 millones de euros. Ser¨¢ la autopista de pago cuya construcci¨®n ha costado m¨¢s cara en toda Espa?a, con un coste por kil¨®metro de unos 35 millones de euros.
La Variante Sur Metropolitana ha retrasado en numerosas ocasiones su apertura. De hecho, se esperaba que la primera fase hubiese estado lista para el pasado mes de marzo. Las obras acumulan ya un sobrecoste global cifrado en casi 25 millones de euros. Garamendi explic¨® en su d¨ªa que este aumento se deb¨ªa a mejoras en el drenaje y el incremento en el precio de la excavaci¨®n.
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