Catalu?a gasta 17 millones de euros en ayudas a aerol¨ªneas

?Se alimentan las compa?¨ªas a¨¦reas y los aeropuertos secundarios con dinero p¨²blico? La Comisi¨®n Nacional de la Competencia (CNC) public¨® ayer un informe que rastrea el capital de las arcas p¨²blicas que acaba en manos de compa?¨ªas a¨¦reas en forma de "ayudas a la promoci¨®n tur¨ªstica" o "promoci¨®n comercial". En Espa?a, entre 2007 y 2011, las Administraciones aportaron 247 millones de euros. Catalu?a gast¨® en Girona, Reus y Lleida 17,3 millones en cinco a?os, sin contar las inyecciones de capital a Spanair, que la CNC ha obviado.

Las aerol¨ªneas que m¨¢s dinero p¨²blico reciben en Espa?a son Air Nostrum, Ryanair, Lagunair y Vueling. Spanair, financiada con dinero p¨²blico catal¨¢n y en la que el Gobierno acaba de inyectar 85 millones en un cr¨¦dito participativo, aparece al final de la lista. Seg¨²n un portavoz de la compa?¨ªa, el estudio demuestra que la CNC coincide con la versi¨®n que Spanair siempre defiende: "Lo nuestro no son ayudas, son inversiones y eso no es negativo". Las ayudas que las aerol¨ªneas han recibido por promoci¨®n tur¨ªstica o comercial en Catalu?a, de 17,3 millones en cinco a?os, son reducidas si se comparan con los 84 millones desembolsados por Castilla y Le¨®n y los 34 millones de Arag¨®n en un lustro. Adem¨¢s, si tal como hace la Comisi¨®n Nacional de la Competencia, se comparan con el n¨²mero de personas que circulan por los aeropuertos se reducen a 25 c¨¦ntimos por pasajeros en 2011, frente a los 132 euros por pasajero de Castilla-La Mancha.

Vueling, la cuarta empresa con m¨¢s ayudas en Espa?a seg¨²n el estudio, se?al¨® ayer su disgusto porque la CNC no ha tenido en cuenta las aportaciones p¨²blicas a Spanair, que el presidente de Vueling, Josep Piqu¨¦, ha tachado insistentemente de subvenciones "injustificables".

Entre las ayudas recibidas por aeropuertos catalanes, destacan especialmente las del de Lleida-Alguaire: 3,2 millones en solo dos a?os. En el ejercicio de 2011, el aer¨®dromo apenas ha registrado vuelos (ahora solo Airnostrum opera dos traslados a la semana), pero ha recibido 2,1 millones en ayudas.

La CNC reserva para Catalu?a casi dos p¨¢ginas de sus conclusiones. La pone como ejemplo de "ventajas econ¨®micas" ofrecidas a las compa?¨ªas, como "cesi¨®n de terrenos adyacentes al aeropuerto" [en referencia a la oferta que se hizo a Ryanair] o "descuentos en tasas aeroportuarias" que hace que las compa?¨ªas puedan operar "pr¨¢cticamente a un coste cero". Para la CNC, algunas medidas podr¨ªan no cumplir las normativas europeas, pero, se?ala, no es asunto suyo juzgarlo. Aun as¨ª, el organismo recomienda que las ayudas, si existen, sean temporales, canalizadas por concursos p¨²blicos y fiscalizadas.