Hamilton echa chispas

Los ecos del ¨²ltimo gran premio de f¨®rmula 1, hace dos semanas en Singapur, han llegado amplificados al de Jap¨®n, que se correr¨¢ este domingo (8.00, La Sexta). Sebastian Vettel lo tiene todo a punto para revalidar la corona que el a?o pasado conquist¨® por primera vez en Abu Dabi -le basta con cruzar la meta entre los diez primeros-, pero la tremenda superioridad que ha exhibido el alem¨¢n ha propiciado que el foco de atenci¨®n, al menos hasta que vuele el confeti en Red Bull, se haya desviado y mire directamente a los talleres de Ferrari y los de McLaren.

En el primero, Felipe Massa espera la visita de Lewis Hamilton, que, seg¨²n afirm¨® ayer, no tiene la m¨¢s m¨ªnima intenci¨®n de pedir disculpas al brasile?o por su encontronazo de hace dos semanas.

"No veo a nadie con mis problemas, pero tampoco a muchos con mis logros"

Los dos ven¨ªan busc¨¢ndose desde que comenz¨® el curso y, al final, se encontraron. Se las tuvieron tiesas el s¨¢bado, durante la sesi¨®n cronometrada, y el conflicto estall¨® el domingo. Corr¨ªa la 12? vuelta cuando Hamilton trat¨® de superar a su rival, le roz¨® con el aler¨®n delantero de su coche y le provoc¨® un pinchazo. Massa tuvo que parar inmediatamente para que le repararan el estropicio a la vez que el piloto de McLaren recibi¨® la cuarta penalizaci¨®n de la temporada. Nada m¨¢s terminar, el paulista fue en su busca y le golpe¨® por detr¨¢s, en un hombro, mientras Hamilton atend¨ªa a las televisiones en el corralito. "?No me toques, t¨ªo!", le contest¨® el brit¨¢nico, amenazante.

Aunque ya han pasado 15 d¨ªas, las aguas siguen revueltas, m¨¢xime tras el v¨ªdeo de los mejores momentos de aquel gran premio que la organizaci¨®n colg¨® en la web oficial del campeonato. En un momento dado, se ve a Rob Smedley, ingeniero de pista de Massa, que le anima a trav¨¦s de la radio a que trate de taponar la progresi¨®n de Hamilton, que se acerca por detr¨¢s a toda pastilla. "Destruye su carrera tanto como puedas. ?Venga, chico!", le suelta Smedley.

Resulta evidente que hablaba en sentido figurado, pero cabe recalcar que no es el primer galimat¨ªas radiof¨®nico en el que se meten Massa y el individuo que se encarga de guiarle desde el muro: Ambos tambi¨¦n fueron los protagonistas del bochornoso episodio ocurrido en 2010 durante el Gran Premio de Alemania, en el que Smedley le pidi¨® de forma descarada que dejara pasar a Fernando Alonso, que ven¨ªa por detr¨¢s y que, finalmente, gan¨® la carrera, porque se estaba jugando seguir vivo en el Mundial.

"Si provocas un accidente o no conduces como es debido, te toca pagar por ello. Lewis cumpli¨® con un pase (por la calle de talleres) y siga. Ahora ya deber¨ªa comenzar a entenderlo", se arranc¨® ayer Massa, que, poco a poco, se fue soltando. "Lo ¨²nico que digo es que, como siga conduciendo de esa forma, recibir¨¢ una sanci¨®n tras otra. Al menos, as¨ª actuar¨ªa yo si fuera Charlie Whiting [el director de carrera]", a?adi¨®. Pero las hip¨®tesis que vaticinaban que la asociaci¨®n de pilotos, presidida por el tambi¨¦n brasile?o Rubens Barrichello, solicitar¨ªa reunirse con la FIA para discutir la actitud de Hamilton fueron descartadas por Massa.

En el bando opuesto, Hamilton volvi¨® verse en la picota y su discurso fue id¨¦ntico al que ha mantenido hasta este momento. Se le pregunt¨® si considera que la acumulaci¨®n de penalizaciones corresponde a un periodo de tinieblas pasajero o si cree que, por el contrario, puede responder a una estrategia err¨®nea. Su respuesta fue casi tan contundente como la que solt¨® a Massa en Singapur: "No veo a nadie que tenga estos mismos problemas, pero tampoco veo a mucha gente que haya conseguido lo que yo. Llevo ganando el t¨ªtulo en mi segunda temporada en un certamen desde los ocho a?os y eso querr¨¢ decir que lo he hecho bastante bien. Ahora he pasado un par de a?os dif¨ªciles, especialmente este, que es el m¨¢s complicado de mi carrera. Pero no hay que pensar en qu¨¦ es lo que he hecho, sino en c¨®mo superarlo".

La mayor¨ªa de los pilotos de la parrilla ha preferido quedarse al margen de la pol¨¦mica mientras que Alonso se puso del lado de Massa, su compa?ero: "Cada uno conduce como conduce. Seguramente, los hay que tienen m¨¢s tendencia que otros a sufrir accidentes y, por tanto, se podr¨ªa decir que, de alguna manera, los buscan. No creo que en todas las carreras sea cuesti¨®n de mala suerte". "Hamilton ha protagonizado algunos incidentes este a?o, pero siempre ha pagado por ellos. No s¨¦ si lleva seis o siete sanciones entre los entrenamientos, las cronometradas y las carreras. Por tanto, la FIA suele tomar cartas en el asunto y nosotros no tenemos nada m¨¢s que decir", remach¨® el espa?ol, que, para no tener nada que decir, dej¨® su opini¨®n m¨¢s clara que el agua.