Un jefe de Iberia replica a los peritos judiciales del 'caso Spanair'

El director general de mantenimiento de Iberia, Jos¨¦ Luis Ruiz, replica en un escrito incorporado al sumario del accidente de Spanair, ocurrido el 20 de agosto de 2008, a las negativas conclusiones de los peritos judiciales sobre la Lista de Equipo M¨ªnimo (MEL) de los aviones. Cuando se detecta una aver¨ªa, la MEL indica si, en funci¨®n de su importancia, es factible despachar la nave y, como se hizo con el JK 5022 de Spanair antes de estrellarse, diferir su arreglo. Uno de los motivos por los que est¨¢n imputados dos t¨¦cnicos de Spanair es porque analizaron la aver¨ªa (exceso de calor en la sonda que mide la temperatura exterior del avi¨®n) y decidieron diferir su arreglo de acuerdo con la MEL. El juez ampli¨® las imputaciones al cuestionar la eficiencia de una MEL que a veces permite despachar un avi¨®n sin profundizar en el origen del problema.

Ruiz se?ala la inquietud que ha causado en el gremio aeron¨¢utico la decisi¨®n judicial, puesto que se trata de un instrumento que usan todas las compa?¨ªas. Explica Ruiz: "No es correcta la aseveraci¨®n [de los peritos] de que el personal de mantenimiento est¨¦ obligado primero a identificar la causa de una aver¨ªa para despu¨¦s afrontarla". Y concluye: "La MEL es un documento que permite despachar un avi¨®n de forma segura de acuerdo con el fabricante del avi¨®n".