La marina del Port Vell se topa con el rechazo de oposici¨®n y vecinos

El proyecto de la inglesa Salamanca Investment de convertir el Port Vell de Barcelona en una marina de lujo para yates de hasta 180 metros no gusta ni a la oposici¨®n -PP incluido- ni a los vecinos de la Barceloneta. El plan fue presentado en el Sal¨®n N¨¢utico de M¨®naco, donde se asegur¨® que estar¨¢ listo el pr¨®ximo oto?o, y la Autoridad Portuaria de Barcelona (APB) lo ve con "buenos ojos". No obstante, el proyecto deber¨¢ superar un largo tr¨¢mite: que el Departamento de Territorio y Sostenibilidad lo autorice, que el Ayuntamiento est¨¦ de acuerdo y que se someta a exposici¨®n p¨²blica, y finalmente, la aprobaci¨®n del Consejo de Administraci¨®n de la APB. Una portavoz de la APB explic¨® ayer que conoc¨ªan el plan, pero que la documentaci¨®n la tuvieron hace una semana.

"La seguridad de los yates de la realeza saud¨ª colapsa Ibiza", dicen los navegantes

El Consistorio evit¨® comentar ayer el sorprendente hecho de que los promotores den ya por segura la marina de lujo y sea exhibida en el pr¨®ximo Sal¨®n N¨¢utico de Barcelona. Sin querer pronunciarse sobre la transformaci¨®n urban¨ªstica que supondr¨ªa en el frente mar¨ªtimo, el gobierno de Xavier Trias "agradece que los inversores se fijen en Barcelona".

Para la oposici¨®n en el Consistorio, el PP y el PSC, Iniciativa per Catalunya (ICV-EUiA) y la Federaci¨®n de Asociaciones de Vecinos, la reconversi¨®n del puerto deportivo en una base de grandes yates de lujo no es de recibo. "Hay muchas prioridades antes que transformar el Port Vell. Y adem¨¢s, una operaci¨®n de este tipo necesita estudios de movilidad, de seguridad y de impacto que no se han hecho", apuntaba el edil popular Eduardo Bola?os, que de paso recordaba que CiU est¨¢ en minor¨ªa y que para sacar adelante el proyecto necesita apoyos. Y hasta la fecha, esa muleta es la del PP.

El socialista Jordi Mart¨ª rechaza el plan porque supone convertir esa parte del frente mar¨ªtimo en "un espacio exclusivo que condicionar¨ªa el futuro del barrio". Sostiene que algo as¨ª "ir¨ªa en contra del inter¨¦s general" de los barceloneses, que hace 25 a?os recuperaron el frente mar¨ªtimo de la ciudad.ICV cree que ser¨ªa "impensable" que la ciudad tolerase el cambiazo por un puerto de lujo. Jordi Bonet, presidente de la FAVB, no duda en que algo as¨ª significa dar prioridad a los intereses privados y del puerto frente "al modelo urbano y mixto de peque?as embarcaciones".

Los vecinos de la Barceloneta y los usuarios de las plazas de amarre tambi¨¦n mostraron ayer su descontento por el proyecto de la marina cinco estrellas en el Port Vell y alertaron de las consecuencias nefastas que, a su juicio, podr¨ªa implicar su ejecuci¨®n. "Esto es una pieza m¨¢s de la idea de ciudad de escaparate que se est¨¢ impulsando en la Barceloneta, de la que forman parte el hotel W, la reforma de Moll de Pescadors y el otro puerto de lujo en la nueva bocana", asegur¨® Gal¡¤la Pin, de la asociaci¨®n de vecinos de L'?stia. "El Ayuntamiento siempre ha dado carta blanca al Puerto", se quej¨® Pin.

La asociaci¨®n de vecinos enumera las posibles consecuencias de la remodelaci¨®n del atracadero. "Al crearse estos circuitos tur¨ªsticos de lujo, cambia la din¨¢mica del barrio. Habr¨¢ m¨¢s apartamentos tur¨ªsticos que desplazar¨¢n al vecino, se encarecer¨¢n los productos b¨¢sicos y los alquileres de los locales [las rentas antiguas expiran en 2014], y llegar¨¢n nuevas tiendas con productos que satisfagan el nuevo perfil". Pin apostill¨®: "No estamos en contra del turismo, estamos en contra del uso que el turista le da al espacio p¨²blico y de que se dise?e pensando en ¨¦l, en detrimento de los vecinos".

La llegada de los yates, con sus consecuentes sistemas de vigilancia privada, tambi¨¦n genera preocupaci¨®n en el barrio. La temen porque ya la conocen. Seg¨²n explica un conocedor del puerto, cada vez que las grandes embarcaciones -propiedad de fortunas rusas- se instalan en la marina para ser reparadas, el despliegue de agentes de seguridad convierten esos pantalanes en un fort¨ªn. Un usuario de la marina pone de ejemplo lo que sucede en Ibiza cuando llegan las grandes embarcaciones de la familia real saud¨ª. "Ellos traen su propia seguridad y decenas de coches. La isla se colapsa cuando los pr¨ªncipes deciden dar un paseo y los vigilantes constantemente irritan a las personas que est¨¢n en las terrazas".

El navegante, que pide que se omita su nombre por temor a quedarse sin plaza en el caso de que se apruebe el plan, pues la marina ya les inform¨® de que no habr¨¢ para todos, cree que la iniciativa terminar¨¢ en "un aparcamiento para grandes barcos". "En verano nadie se queda en Barcelona, los due?os de yates veranean en Grecia, Francia o Italia. La marina se queda vac¨ªa".

Los responsables del Sal¨®n N¨¢utico (evento anual de Fira de Barcelona que este a?o celebrar¨¢ su 50? edici¨®n entre el 5 y el 13 de noviembre) no ven con malos ojos la reconversi¨®n hacia el lujo. Seg¨²n su presidente, Luis Conde, tiene sentido enfocar la Marina del Port Vell hacia los grandes yates, porque "una cosa es la afici¨®n y otra es el negocio". Barcelona, se?al¨® ayer, es una ciudad que puede ofrecer a las grandes embarcaciones calidad y la posibilidad de hacer un mantenimiento adecuado. "Los rusos han comprado el Port Vell. Los de Qatar, el de Barcelona. Y en el hotel Vela tambi¨¦n podr¨¢n atracar los grandes yates", resumi¨® Conde, informa Cristina Delgado.