A La Meca a 320 por hora
Las malas noticias vuelan. Las buenas viajan en AVE; en un AVE espa?ol. Justo cuando Espa?a m¨¢s necesita un bal¨®n de ox¨ªgeno para dejar de lamerse las heridas de la crisis ha llegado la buena nueva desde Arabia Saud¨ª: frente a la oferta francesa, el pa¨ªs del oro negro ha elegido a un consorcio espa?ol formado por 12 empresas hispanas para participar (con un 88%; el resto est¨¢ en manos de dos firmas saud¨ªes) en el proyecto de construir y mantener una l¨ªnea de alta velocidad entre Medina y La Meca, la ciudad sagrada del mundo isl¨¢mico al que acuden en peregrinaci¨®n millones de creyentes.
El Ministerio de Fomento (al que pertenecen tres de las empresas: Adif, Renfe e Ineco) y las otras nueve marcas (Talgo, Indra, OHL, Consultrans, Copasa, Imathia, Cobra, Dimetronic e Inabensa) se reunieron ayer para compartir su euforia. El contrato es suculento -6.736 millones de euros- y ser¨¢ positivo para el empleo. Durante los pr¨®ximos dos a?os las plantas espa?olas
de las adjudicatarias estar¨¢n a pleno rendimiento.
Bautizado como el AVE del desierto, este proyecto supone para Espa?a el contrato m¨¢s importante jam¨¢s conseguido fuera de sus fronteras. Es un hito hist¨®rico que da m¨¢s sentido que nunca a esa acepci¨®n que de la meca ofrece la Real Academia: "Lugar que atrae por ser centro donde una actividad determinada tiene su mayor o mejor cultivo". Gracias a este logro, esas l¨ªneas de alta velocidad construidas en Espa?a en la ¨¦poca de bonanza y que son o ser¨¢n alarmantemente deficitarias doler¨¢n un poco menos, si bien siempre quedar¨¢ la duda de si las empresas privadas asumen las p¨¦rdidas de la misma manera que asumen las ganancias. De hacerlo, aquellos que tomen en el futuro el AVE gallego o usen el tren de Zaragoza a Huesca no tendr¨¢n que sentirse tan culpables.
Recorrer los 450 kil¨®metros que separan a Medina de La Meca llevar¨¢ apenas dos horas y media en el AVE espa?ol, dise?ado para velocidades de 320 kil¨®metros por hora. Pero este primer contrato no solo abre camino enel desierto saud¨ª. Los empresarios espa?oles del sector sue?an con colonizar otros mercados, como el estadounidense, que pueden aportar m¨¢s noticias de las buenas.
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