Arranca el AVE gallego

Galicia estrena una de las obras m¨¢s discutidas de los ¨²ltimos a?os. Desde hoy, Ourense, Santiago y A Coru?a est¨¢n unidas por trenes Avant de alta velocidad regional, que ofertar¨¢n 2.800 plazas semanales a trav¨¦s de una l¨ªnea ferroviaria de 150 kil¨®metros. La inauguraci¨®n de esta infraestructura, que ha costado 3.300 millones de euros y que inici¨® su tramitaci¨®n cuando el ahora presidente del Principado de Asturias, Francisco ?lvarez Cascos, era ministro de Fomento, sirvi¨® ayer para calmar, al menos durante unas horas, las agitadas aguas de la relaci¨®n entre PSOE y PP durante la ¨²ltima semana. En los ¨²ltimos d¨ªas, las acusaciones arreciaron tras conocerse que el Partido Popular ha pedido al Gobierno en funciones que no adjudique tramos del AVE gallego.

Pero ayer no era d¨ªa de reproches, y en el viaje institucional, previo a la apertura comercial de la l¨ªnea, hoy mismo, la Xunta de Feij¨®o y el Ejecutivo en funciones se limitaron a resaltar la importancia del acontecimiento.La sombra de una paralizaci¨®n sobrevel¨® el ambiente durante toda la ¨²ltima semana. Alberto N¨²?ez Feij¨®o, a pesar de haber reconocido que ve "l¨®gico" que sea el Gobierno de Mariano Rajoy el que finalice las adjudicaciones, se ha comprometido a reclamar al nuevo Ejecutivo popular que finalice las obras, de la misma forma que lo hizo con el socialista.

En su discurso, Jos¨¦ Blanco asegur¨® que conf¨ªa en que el PP cumpla su palabra. Para el a¨²n titular de Fomento, el AVE a Galicia es "un proyecto de Estado que debe trascender al color pol¨ªtico de los gobiernos". Su discurso tuvo sabor a despedida. El de ayer fue su ¨²ltimo acto como ministro, y los invitados al acto lo tuvieron en cuenta: fue ovacionado notablemente al final de su discurso. Blanco evit¨® referirse a la eventual paralizaci¨®n del proyecto.

Quien s¨ª mostr¨® dudas sobre el compromiso de los populares fue el secretario general del PSdeG, Pachi V¨¢zquez. "Vamos a pensar que lo cumplen", manifest¨® a los periodistas. El l¨ªder socialista matiz¨® que es un d¨ªa para felicitaciones, pero hizo un esfuerzo para "creerse lo que dice Feij¨®o". Tambi¨¦n habl¨® Francisco ?lvarez Cascos. Para el ahora presidente de Asturias, "en unos momentos en los que se habla tanto de la necesidad de reformar el proyecto europeo, Espa?a tiene que revisar su pol¨ªtica para completar el proyecto de integraci¨®n", en referencia a la escasa adaptaci¨®n de la red ferroviaria espa?ola al ancho internacional.

Los alcaldes de las tres ciudades beneficiadas por la nueva l¨ªnea agradecieron a Blanco su implicaci¨®n con esta infraestructura y unificaron sus discursos a trav¨¦s del recurrente concepto de la Galicia ¨²nica. Y tambi¨¦n polic¨¦ntrica, ya que para el regidor coru?¨¦s, Carlos Negreira, este proyecto acerca a la comunidad a un futuro de colaboraci¨®n y no de competici¨®n. Gerardo Conde Roa, alcalde de Santiago, asever¨® que "va a contribuir al acercamiento de todos los gallegos". Por su parte, el de Ourense, Francisco Rodr¨ªguez, fue el menos cordial de todos, ya que exigi¨® en varias ocasiones que no se aplacen las obras de la l¨ªnea hacia Madrid y las nuevas estaciones intermodales.

El servicio inaugurado utiliza el nuevo trazado construido entre Ourense y Santiago y el remozado trayecto entre la capital gallega y A Coru?a. Casi la mitad de las nuevas v¨ªas construidas son t¨²neles o viaductos. Por rematar queda la infraestructura entre la ciudad de As Burgas y la provincia de Zamora. A¨²n quedan por adjudicar 870 millones de euros y otros 1.400 por licitar.

Los tiempos de viaje se ver¨¢n reducidos considerablemente. Entre Ourense y A Coru?a durar¨¢ una hora y ocho minutos. Entre Santiago y Ourense, el tiempo de viaje ser¨¢ de 38 minutos, y entre A Coru?a y Santiago pasar¨¢ de 35 a 28 minutos. Renfe pondr¨¢ en circulaci¨®n 10 servicios Avant (cinco por sentido) entre Ourense y Santiago, de los cuales cuatro (dos por sentido) circular¨¢n hasta y desde A Coru?a, manteni¨¦ndose los servicios existentes en la actualidad a trav¨¦s de las v¨ªas convencionales. En el segundo trimestre de 2012 entrar¨¢n en servicio los nuevos trenes Alvia H¨ªbridos, lo que supondr¨¢ una nueva mejora de otros 30 minutos adicionales en el trayecto entre Galicia y Madrid.

Tambi¨¦n se benefician las conexiones con el resto de destinos del centro peninsular. As¨ª, con la entrada en servicio de la nueva conexi¨®n regional, el tiempo de viaje entre Madrid y Galicia se reducir¨¢ en torno a una hora. El Talgo que efect¨²a su recorrido diario desde Madrid Chamart¨ªn realizar¨¢ el viaje hasta Santiago en 6 horas y 7 minutos (casi una hora menos), y hasta A Coru?a en 6 horas y 40 minutos.

Ante la ausencia de la Familia Real, presente en inauguraciones anteriores de l¨ªneas de AVE, el protagonista ayer fue el ex ministro y presidente asturiano Francisco ?lvarez-Cascos, informa David Reinero. Desde su llegada a la estaci¨®n de A Coru?a, inicio del viaje, Feij¨®o se esforz¨® en que quien fue uno de sus mentores pol¨ªticos saliese en las fotos, frente a sus intentos de pasar desapercibido, especialmente al descubrirse la placa conmemorativa. Como es habitual en la ¨²ltima etapa tanto en Fomento como en la Xunta, en ella no se consign¨® el nombre de ning¨²n pol¨ªtico. Blanco deja el ministerio con una sola placa con su nombre, en el nuevo puente de Lugo, por deseo del alcalde.

"De esta estaci¨®n sali¨® el primer tren de Alta Velocidad de la l¨ªnea Galicia-Madrid", reza la placa. A bordo, Feij¨®o, Blanco, ?lvarez-Cascos y Pilar Rojo compartieron mesa protocolariamente hasta Ourense. La vuelta, con menos pasajeros a bordo, la hicieron ya a solas los presidentes gallego y asturiano, compartiendo confidencias.