La Junta abre la pugna por el tramo pendiente del metro de M¨¢laga

La Agencia de Obra P¨²blica de la Junta dio traslado ayer para su publicaci¨®n en el Diario Oficial de la Uni¨®n Europea (DOUE) del anuncio de la inminente licitaci¨®n de las obras del tramo com¨²n a las l¨ªneas 1 y 2 del metro de M¨¢laga. Se trata de un tr¨¢mite formal de obligado cumplimiento para las obras de un determinado alcance -el presupuesto de partida es de 115 millones de euros- para que las empresas de cualquier pa¨ªs de la UE que puedan estar interesadas preparen sus ofertas.

Pero en este caso el alcance del tr¨¢mite va algo m¨¢s all¨¢, pues supone la confirmaci¨®n de la voluntad de la Junta de sacar a concurso en el primer trimestre del a?o las obras del tramo Guadalmedina-Malagueta, sobre cuyo futuro hab¨ªa cierta incertidumbre despu¨¦s de los recelos mostrados por el Ayuntamiento de M¨¢laga. El desencuentro entre ambas Administraciones a cuenta de este proyecto llev¨® al alcalde, Francisco de la Torre, a pedir una reuni¨®n con la consejera de Obras P¨²blicas, Josefina Cruz, en plenas vacaciones de agosto para exigir un compromiso firme.

Obras P¨²blicas a¨²n no desvela como financiar¨¢ la obra, que durar¨¢ 38 meses

Lo que la Junta a¨²n no ha comunicado es si finalmente optar¨¢ por la cofinanciaci¨®n del tramo con inversi¨®n privada o lo adjudicar¨¢ por el sistema convencional de pago por certificaciones. En principio, la consejera anunci¨® que se buscar¨ªa financiaci¨®n privada para este tramo com¨²n, y la idea m¨¢s barajada era negociarlo con la concesionaria de las obras y explotaci¨®n de las dos l¨ªneas actualmente en ejecuci¨®n. Pero el anuncio de la licitaci¨®n en el DOUE parace indicar la preferencia por un concurso p¨²blico abierto.

El tramo com¨²n de las dos primeras l¨ªneas del metro de M¨¢laga, de 1,8 kil¨®metros, qued¨® separado del resto por la complejidad t¨¦cnica que supone atravesar el cauce del Guadalmedina y abrir La Alameda, la Plaza de la Marina y el Paseo del Parque, un jal¨®n de dificultades por las caracter¨ªsticas del subsuelo, el nivel fre¨¢tico, los ficus, la arqueolog¨ªa y el aparcamiento subterr¨¢neo de La Marina. Por ello, el m¨¦todo constructivo elegido es el de muros pantalla, ya utilizado en la l¨ªnea 2 entre Guadalmedina y el Palacio de los Deportes.

La Junta estima que la construcci¨®n de este tramo, donde habr¨¢ dos estaciones (Plaza de la Marina y La Malagueta, junto a la plaza de toros) requerir¨¢ 38 meses de obras. Si se licita en el primer trimestre del a?o, lo normal es que las obras no pudieran comenzarse hasta, como pronto, pasado el verano de 2012, con lo que nunca estar¨ªan terminadas antes de acabar 2015.

Est¨¢ previsto que las dos primeras l¨ªneas del metro sin el tramo com¨²n entren en funcionamiento en febrero de 2013, en forma de C desde Guadalmedina hasta el campus de Teatinos (1) y el Palacio de los Deportes (2). Anteayer comenzaron las pruebas de rodaje de los trenes en esta ¨²ltima.