El Consell quiere el aeropuerto sin aviones por unos 30 millones

El Gobierno valenciano no est¨¢ dispuesto a pagar m¨¢s de 30 millones de euros a la empresa Concesiones Aeroportuarias por la ruptura del contrato de explotaci¨®n del aeropuerto de Castell¨®n, cuando seg¨²n figura en la novaci¨®n del contrato firmado el pasado 23 de marzo y en el plan econ¨®mico financiero, la firma habr¨ªa invertido en la obra cerca de 80. Pero fuentes de la Generalitat discrepan de estos datos y dicen que "deben ser negociados".

Las mismas fuentes confirmaron las cifras que ayer public¨® EL PA?S pero entienden que deben "ajustarse" a la baja en el periodo de negociaci¨®n con la concesionaria para proceder a la ruptura definitiva del contrato. Por una parte, el Consell est¨¢ dispuesto a abonar a la empresa una cantidad cercana a los 33 millones que ¨¦sta desembols¨® en capital social, y tambi¨¦n a asumir el pr¨¦stamo sindicado que solicit¨® para financiar la obra, que asciende a 34. Desde la Generalitat discrepan sobre el pago de los 12,88 millones en sobrecostes reconocidos por el propio Consell tanto en la novaci¨®n contractual como en el plan econ¨®mico-financiero. Las mismas fuentes aseguraron que van a intentar que la indemnizaci¨®n por ese concepto "sea m¨ªnima".

La principal divergencia es la indemnizaci¨®n por las p¨¦rdidas

Johonson encarga un plan de negocio para la Ciudad de las Lenguas

La principal divergencia entre la Generalitat y la empresa concesionaria estriba en las indemnizaciones durante los ocho primeros a?os de explotaci¨®n en concepto de p¨¦rdidas. Seg¨²n figura en la novaci¨®n del contrato, la Generalitat tiene que abonar durante ese periodo un total de 19,73 millones de euros. Sin embargo, el Ejecutivo auton¨®mico sostiene que ese presupuesto se realiz¨® "con las mejores previsiones" de pasajeros. Seg¨²n los c¨¢lculos de la Generalitat, esos pron¨®sticos eran err¨®neos e iban a tener que abonar a la concesionaria "entre 60 y 64 millones" en ocho a?os. Es decir, a raz¨®n de 7,5 u 8 millones por anualidad. El contrato en el que fueron aprobados estos datos fue firmado el 23 de marzo de 2011.

Por otra parte, las mismas fuentes sostienen que la Generalitat est¨¢ dispuesta a "asumir la gesti¨®n y explotaci¨®n" del aeropuerto de Castell¨®n a trav¨¦s de la actual promotora p¨²blica de la infraestructura, Aerocas, que sigue presidiendo Carlos Fabra.

Desde la Generalitat consideran ahora que la gesti¨®n p¨²blica de la infraestructura "ser¨¢ m¨¢s barata" que el modelo defendido hasta la fecha, en el que el Consell se encargaba de la gesti¨®n del proyecto y una empresa privada, de su explotaci¨®n. Aseveran que con este cambio ahorrar¨¢n "30 millones" de euros.

En ese sentido, la consejera de Turismo, Lola Johnson, reconoci¨® ayer que la Generalitat todav¨ªa no ha ofrecido la instalaci¨®n aeroportuaria ni a AENA ni a ning¨²n otro gestor. "Estamos cerrando una etapa para abrir otra", dijo. Esto a pesar de que el presidente del Consell, Alberto Fabra, asegurara la pasada semana que se estaba trabajando "a destajo" para conseguir quien se hiciera cargo y abrir la base a los vuelos el pr¨®ximo mes de abril.

"La Generalitat ha decidido que era mejor finalizar la relaci¨®n y buscar otra relaci¨®n contractual que permita la explotaci¨®n del aeropuerto en las mejores condiciones", dijo. La consejera habl¨® tambi¨¦n de otro de los proyectos que lleva m¨¢s de seis a?os en tr¨¢mites: la Ciudad de las Lenguas. Johnson explic¨® que se va a encargar un "plan de negocio". "Hemos cre¨ªdo que ahora tenemos muchas m¨¢s posibilidades y por eso nos hemos parado y estamos redefiniendo ese proyecto para que sea m¨¢s ambicioso", afirm¨®. En 2010 el Consell gast¨® 150.000 euros en un concurso de ideas para el m¨¢ster plan de la Ciudad de las Lenguas que ahora va a "redefinir".