Fomento se compromete a que el AVE llegue a Barcelona en 2007, un a?o antes de lo previsto
?lvarez ha hecho el anuncio ante el presidente de la Generalitat y garantizado que la l¨ªnea pasar¨¢ por El Prat, sin precisar c¨®mo
La ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, se ha comprometido hoy ante el presidente de la Generalitat a que el AVE llegue a Barcelona en 2007, un a?o antes de las ¨²ltimas previsiones, aunque tres con retraso respecto del deseo original, dejando para una segunda fase el c¨®mo pasar¨¢ por el aeropuerto de El Prat, algo que tambi¨¦n ha garantizado. La ministra ha hecho este anuncio tras mantener una reuni¨®n de casi una hora con Pasqual Maragall y el conseller de Obras P¨²blicas, Joaquim Nadal, en el Palau de la Generalitat.
En la rueda de prensa posterior, Alvarez explic¨® que mantendr¨¢ el trazado del convenio firmado por los anteriores gobierno central y auton¨®mico para no retrasar "dos a?os m¨¢s" un proyecto que, originalmente, deb¨ªa ser llevado a t¨¦mino en 2004, y ha aceptado la reclamaci¨®n de Maragall de que pase por El Prat, lo que abordar¨¢ de una manera "simult¨¢nea con estudios y discusiones". Hace unos d¨ªas, Nadal, explic¨® que el estudio que elabora su departamento sobre la llegada al aeropuerto analizar¨¢ las consecuencias econ¨®micas, territoriales ambientales y de calendario de plantear un nuevo trazado.
El problema de la velocidad
Los ¨²ltimos datos aportados por ?lvarez han sido percibidos con verdadera preocupaci¨®n, como por ejemplo que el nivel de ejecuci¨®n del tramo entre Barcelona y la frontera francesa es del 0,13% o que la l¨ªnea a Lleida inaugurada con un a?o de retraso no cumple las previsiones de circular a m¨¢s de 300 kil¨®metros hora. El Peri¨®dico de Catalunya publica hoy que Fomento acept¨® ya en 2001 que los 16 AVE encargados al consorcio Talgo-Bombardier para la l¨ªnea Madrid-Barcelona no alcanzaran la velocidad prometida (350 kil¨®metros por hora), sino un m¨¢ximo de 330.
La coalici¨®n Entesa Catalana de Progr¨¦s ha pedido que se abra una investigaci¨®n para esclarecer lo que atribuye a una falta de transparencia en la gesti¨®n del ex titular del ramo, Francisco Alvarez-Cascos, quien prometiera en su d¨ªa que el AVE Madrid-L¨¦rida-Barcelona ser¨ªa el m¨¢s r¨¢pido de Europa.
Cambios legislativos
Alvarez ha anunciado asimismo que acometer¨¢ una "modificaci¨®n profunda" de la ley de puertos para dar entrada a la participaci¨®n de la Generalitat en cuestiones como las "tarifas" portuarias, as¨ª como la creaci¨®n de una "comisi¨®n bilateral" para introducir cambios en la ley del sector ferroviario. Alvarez ha explicado que en el caso de la ley de puertos el objetivo es "crear una representaci¨®n de todas las Comunidades Aut¨®nomas" que, a trav¨¦s de las autoridades portuarias, "pueden plantear cuestiones como las tarifas". "Una vez consensuada con las Comunidades Aut¨®nomas", pasar¨ªa a ser discutida con los agentes econ¨®micos y sociales, ha explicado la ministra, quien quiere que la vigencia de la normativa "sea mucho mayor" que la actual, de apenas un a?o de vida. Asimismo, crear¨¢ una "comisi¨®n bilateral" con la Generalitat para ver c¨®mo se introducen cambios en la ley del sector ferroviario, en la l¨ªnea de los acordado por el Parlamento catal¨¢n y el Ejecutivo central.
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