Una nueva multa a Izar aboca al astillero al desmantelamiento
El plan de viabilidad dise?ado prev¨¦ la divisi¨®n de los astilleros civiles y militares
Izar deber¨¢ ser desmantelada. Un nuevo expediente de la UE, esta vez de 560 millones por ayudas concedidas en el a?o 2.000, eleva a un total de 1.100 millones de euros, la cifra que esta compa?¨ªa tendr¨¢ que devolver. Como plan de viabilidad, el presidente de la SEPI ha propuesto la divisi¨®n de los astilleros civiles y militares.
Seg¨²n un art¨ªculo publicado ayer por ElPa¨ªs la multa impuesta por la Comisi¨®n Europea el pasado 12 de mayo por ayudas p¨²blicas ilegales concedidas al astillero en los a?os 1999 y 2000, de una cuant¨ªa de 308 millones de euros, ya situaba en el borde del precipicio a Izar, que tan s¨®lo cuenta con unos recursos propios de 270 millones. Seg¨²n esto, el d¨ªa que en que esta sanci¨®n tuviera que ser contabilizada en el balance de esta empresa, la compa?¨ªa se situar¨ªa en quiebra t¨¦cnica con un neto patrimonio negativo de m¨¢s de 100 millones. Por lo tanto, esta nueva multa desajusta a¨²n m¨¢s el presupuesto y abocar¨ªa a la desmantelaci¨®n, ya que otra ampliaci¨®n de capital est¨¢ prohibida por la UE desde que se aprobaron las ¨²ltimas ayudas.
Adem¨¢s, a los importes de los dos expedientes impuestos por la UE que afronta Izar, hay que sumarle la solicitud de devoluci¨®n de los cr¨¦ditos fiscales concedidos al astillero en 1998 por un importe de 110 millones de euros, con lo que las cantidades a devolver por los astilleros p¨²blicos, incluidos todos los intereses, ascienden a unos 1.100 millones de euros.
Divisi¨®n de los astilleros
El presidente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), Enrique Martinez Robles, ha anunciado esta nueva multa a los miembros de la mesa de portavoces de los sindicatos con representaci¨®n en Izar.
Mart¨ªnez Robles ha explicado a los sindicatos que las autoridades espa?olas est¨¢n en contacto con los Servicios de la Competencia de la UE para "encontrar la forma de hacer frente a la devoluci¨®n de esas ayudas sin poner en riesgo la viabilidad del sector naval espa?ol".
El presidente de la SEPI tambi¨¦n ha subrayado la necesidad de separar la actividad de construcci¨®n naval y civil, "a fin de hacer frente a las p¨¦simas consecuencias que la integraci¨®n de los astilleros militares y civiles, decidida por el anterior Gobierno del PP, ha tenido sobre todos ellos".
Rechazo de los sindicatos
Tras esta reuni¨®n, los portavoces de CCOO y UGT, Pedro Jes¨²s Lorca y Carlos Romero, respectivamente, han asegurado que los sindicatos han rechazado en bloque esta propuesta de segregaci¨®n de actividades en los astilleros, al considerar que derivar¨¢ en la privatizaci¨®n de las instalaciones de construcci¨®n civil. Asimismo, han advertido de que los sindicatos convocar¨¢n nuevas movilizaciones entre los m¨¢s de 11.000 trabajadores de Izar si el plan industrial de la compa?¨ªa, cuyo contenido conocer¨¢n en una nueva reuni¨®n con la SEPI el pr¨®ximo 7 de septiembre, mantiene la divisi¨®n de los astilleros civiles y militares.
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