Ryanair acusa a Iberia de distorsionar la competencia en el sector a¨¦reo
La compa?¨ªa irlandesa anuncia nuevas bajadas de tarifas a pesar del alza del precio del crudo
Ryanair considera que Iberia "amenaza con denuncias" por no poder competir con servicios y tarifas .
La 'low cost' ve la posible denuncia de Iberia como una "cortina de humo" con la que intent¨® "tapar" su ¨²ltima subida de tarifas
AGENCIAS
Madrid
La aerol¨ªnea de bajo coste Ryanair ha criticado a Iberia por "distorsionar" la competencia en el sector y dificultar el proceso de bajada de precios que se produce habitualmente con la entrada de nuevos agentes en el mercado a¨¦reo europeo, si bien ha anunciado una disminuci¨®n de tarifas a pesar del encarecimiento del crudo que se ha producido en los ¨²ltimos meses.
As¨ª lo ha explicado el director general de Ryanair, Michael O'Leary, tras anunciar la compa?¨ªa espa?ola que prepara una demanda ante la Comisi¨®n Europea, por supuestas ayudas ilegales concedidas a la compa?¨ªa irlandesa por ciertos organismos regionales en los acuerdos suscritos para operar en los aeropuertos de determinadas comunidades aut¨®nomas.
A este respecto, el directivo acus¨® a Iberia de querer "distorsionar la competencia" e impedir que los consumidores espa?oles accedan a tarifas baratas como las que ofrece Ryanair, ya que la empresa espa?ola "puede ofrecer los mismos servicios que nosotros si quiere", si bien "prefiere dirigir a sus pasajeros a Madrid y Barcelona para que su modelo de negocio perviva".
"Adi¨®s"
"Lo que ocurre con Iberia, al igual que en el resto de compa?¨ªas europeas tradicionales, es que no pueden competir con nuestros precios ni con nuestros ¨ªndices de puntualidad van a intentar pararnos en los tribunales. Lo ¨²nico que le decimos a la aerol¨ªnea espa?ola es ... adi¨®s", ha a?adido ir¨®nico O?Leary.
El director de Comunicaci¨®n de Ryanair, Paul Fitzsimmons, ha subrayado que el modelo de negocio aplicado por Iberia en el mercado dom¨¦stico consiste en alimentar el tr¨¢fico de los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, para desde all¨ª establecer conexiones con otros puntos. "Este modelo no es el que quieren las Comunidades Aut¨®nomas, que prefieren vuelos directos como los que ofrece Ryanair, porque las rutas directas garantizan la llegada de nuevas inversiones, apunt¨® el directivo de Ryanair, al tiempo que indic¨® que Air Nostrum, franquiciada regional de Iberia, "puede acogerse a los mismos acuerdos que Ryanair, pero a Iberia no le interesa por su modelo de negocio".
Un 15% m¨¢s de beneficio
La aerol¨ªnea irlandesa de bajo coste Ryanair registr¨® un beneficio despu¨¦s de impuestos de 201,3 millones de euros en el primer semestre de su a?o fiscal -de abril a septiembre-, lo que representa un incremento del 15% en relaci¨®n a los 175,5 millones alcanzados en el mismo periodo del ejercicio anterior, anunci¨® hoy en Madrid el director de Comunicaci¨®n de la compa?¨ªa, Paul Fitzsimmons, que achac¨® la mejora de los resultados a un fuerte incremento del tr¨¢fico de pasajeros y subray¨® que se produce en plena evoluci¨®n alcista de los precios del petr¨®leo. La compa?¨ªa a¨¦rea aument¨® su facturaci¨®n un 21% en los seis primeros meses de su a?o fiscal, hasta 721,1 millones de euros, al tiempo que consigui¨® reducir un 4% el coste unitario por pasajero, gracias a la "incorporaci¨®n de aviones m¨¢s eficientes como los Boeing 737-800, los nuevos acuerdos con aeropuertos y el mantenimiento de su pol¨ªtica de f¨¦rreo control del resto de costes".
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