Iberia prepara una denuncia ante la CE contra Ryanair por recibir en Espa?a ayudas ilegales

Iberia prepara la presentaci¨®n de una denuncia ante la comisi¨®n Europea en Bruselas contra la compa?¨ªa irlandesa de bajo coste Ryanair por ayudas ilegales en algunos aeropuertos regionales espa?oles. La compa?¨ªa est¨¢ recopilando a este respecto toda la informaci¨®n disponible, seg¨²n ha manifestado el consejero delegado, ?ngel Mullor, quien tambi¨¦n ha se?alado el inter¨¦s de Iberia por volver a invertir en Am¨¦rica Latina. La compa?¨ªa, que en el tercer trimestre tuvo un incremento de la demanda del 7,2%, negocia desprenderse de su 18% en la central de reservas Amadeus.

Iberia est¨¢ sufriendo m¨¢s de lo que pensaba la competencia de las compa?¨ªas de bajo coste en sus vuelos nacionales y a Europa, as¨ª que ha decidido mantener una pol¨ªtica m¨¢s agresiva. Su consejero delegado, ?ngel Mullor, ha afirmado en una conferencia de prensa en Guatemala, donde se desplaz¨® junto a un grupo de periodistas para inaugurar la nueva clase Business Plus, que la compa?¨ªa est¨¢ recopilando toda la informaci¨®n disponible, "que no es mucha", para poder denunciar a Ryanair -la m¨¢s agresiva de todas las compa?¨ªas de bajo coste- ante la Uni¨®n Europea por no atenerse a las reglas de la competencia.

"Hay compa?¨ªas que est¨¢n recibiendo ayudas poco claras por parte de gobiernos regionales y ciertos organismos como c¨¢maras de comercio o sociedades creadas ¨²nicamente para fomentar el uso de ciertos aeropuertos regionales", dijo. "Y nos parece muy bien que haya ese tipo de apoyos. Lo que pedimos es que sean para todas las compa?¨ªas". Mullor se refiri¨® a una en particular, Ryanair, y entre sus destinos a uno de los m¨¢s nuevos, el de Santander, y, aunque no la cit¨® expresamente, aludi¨® tambi¨¦n a la aerol¨ªnea catalana Vueling, la ¨²nica espa?ola de bajo coste que vuela a Europa, y en esta ocasi¨®n desde el aeropuerto del Prat.

El Gobierno c¨¢ntabro anunci¨® el pasado verano su intenci¨®n de subvencionar la operaci¨®n de Ryanair en el aeropuerto regional con 1,2 millones de euros anuales durante tres a?os. Mientras que en Girona, en el que Ryanair ha aportado 1,5 millones de pasajeros, la compa?¨ªa irlandesa ha contado con ayudas de la Generalitat, la C¨¢mara de Comercio, la Diputaci¨®n y la Federaci¨®n de Hosteler¨ªa por 6,2 millones de euros anuales durante dos a?os.

La respuesta de Paul Fitzsimmons, portavoz de Ryanair, que ya se ha visto con denuncias en otros aeropuertos como el belga Charleroi, es que los acuerdos que la compa?¨ªa firma con las administraciones y organismos regionales est¨¢n ¨²nicamente destinados a promocionar sus respectivos territorios en los mercados extranjeros, informa Europa Press. En cualquier caso, Mullor se?al¨® la dificultad en conocer esos acuerdos "porque nadie quiere contarlos".

Inter¨¦s por Brasil

El consejero delegado de Iberia confirm¨® que tanto esta compa?¨ªa como Air France y Lufthansa est¨¢n negociando con fondos de inversi¨®n la venta de sus participaciones en Amadeus, algo que se espera para antes de fin de a?o. A precio de la cotizaci¨®n de ayer, la venta reportar¨ªa a Iberia alrededor de 681 millones de euros por su 18%. Entre los planes de la empresa figura la vuelta a la inversi¨®n directa en Am¨¦rica Latina. Mullor no quiso precisar ning¨²n proyecto concreto, pero la compa?¨ªa mira con atenci¨®n el mercado de Brasil, seguido de Bolivia y Paraguay, adem¨¢s de que quiere incrementar su presencia en Argentina y M¨¦xico.

Parte de esa mayor presencia vendr¨¢ de la mano de acuerdos de explotaci¨®n de l¨ªneas conjuntas, como el que ultima con British Airways y utiliza ya con Lan Chile, y parte vendr¨¢ de inversi¨®n directa. Entre las previsiones en ese continente est¨¢ crear un centro de distribuci¨®n en Centroam¨¦rica donde acaba de inaugurar vuelos directos a varios destinos.

Tambi¨¦n acaba de inaugurar su nueva clase Business Plus, en la que ha invertido cien millones de euros. Esa clase mejora la anterior Business, aunque provoca la desaparici¨®n de la First Class. Aunque todav¨ªa no se comercializa, los nuevos aviones ya la incorporan.

En el tercer trimestre del a?o Iberia registr¨® un incremento de la demanda del 7,2%, frente a un aumento del 8,3% de la oferta, lo que situ¨® la ocupaci¨®n de los aviones en el 79,1%.