Opel mantendr¨¢ hasta 2010 sus plantas en Europa y la plantilla alemana a cambio de flexibilidad
El acuerdo anunciado hoy pone fin a una crisis que ha tenido en vilo a los 32.000 trabajadores alemanes de la compa?¨ªa
Los trabajadores del fabricante automovil¨ªstico alem¨¢n Opel, filial de General Motors, han aceptado flexibilizar su jornada y renunciar a incrementos salariales para garantizar la supervivencia de sus f¨¢bricas. As¨ª lo ha anunciado el presidente de Opel, Hans Demant, quien ha avanzado que al acuerdo incluye el compromiso de la empresa de no efectuar despidos hasta al menos el a?o 2010. Adem¨¢s, el grupo no cerrar¨¢ ninguna de sus f¨¢bricas en Europa en el mismo plazo. "Hemos logrado nuestro objetivo de que las sedes alemanas de Opel sean competitivas y tengan futuro", ha se?alado Demant.
El acuerdo proporciona a la empresa alemana nuevos instrumentos de flexibilidad, de forma que la jornada laboral podr¨¢ oscilar entre 30 y 40 horas semanales, con una media de 35 horas y cada empleado podr¨¢ trabajar hasta quince s¨¢bados al a?o. En 2005 no habr¨¢ subidas salariales y entre 2006 y 2010 el incremento ser¨¢ un 1% menos que lo previsto por el convenio colectivo. Adem¨¢s, la paga de Navidad se reducir¨¢ hasta un 60% de la actual a partir de 2006, pero volver¨¢ a aumentarse si la compa?¨ªa equilibra sus resultados u obtiene beneficios de explotaci¨®n.
El presidente del comit¨¦ de empresa, Klaus Franz, se mostr¨® satisfecho con el acuerdo "que garantiza el empleo a largo plazo" para Opel en Alemania. Las contrapartidas aceptadas por los trabajadores se suman al plan de reducci¨®n de empleo que suprimir¨¢ 9.000 empleos en Opel Alemania, 6.000 de ellos en el marco de un programa de bajas incentivadas y 3.000 mediante otras medidas como prejubilaciones.
Reorganizaci¨®n y paz
El centro de investigaci¨®n y desarrollo (I+D) de Opel en la ciudad alemana de Ruesselsheim mantendr¨¢ su actividad y ser¨¢ la principal instalaci¨®n de General Motors en Europa en el campo de la investigaci¨®n. Adem¨¢s, cooperar¨¢ con el principal centro del grupo General Motors en Detroit (Estados Unidos). Adem¨¢s, General Motors hab¨ªa anunciado tambi¨¦n hoy con anterioridad que ha elegido la planta de Ruesselsheim para la producci¨®n de la nueva generaci¨®n de modelos medianos, en detrimento de la factor¨ªa sueca de Trollhaettan que, no obstante, recibir¨¢ nuevos productos, como un modelo de Cadillac que montar¨¢ desde 2006.
El acuerdo anunciado hoy pone fin a una crisis que ha tenido en vilo a los 32.000 trabajadores de Opel en Alemania y a sus familias desde que General Motors anunciara en septiembre de 2004 un duro plan de saneamiento para sus plantas europeas. En los ¨²ltimos cuatro a?os, General Motors ha acumulado unas p¨¦rdidas de 2.300 millones de euros (3.000 millones de d¨®lares) en Europa, donde controla las marcas Opel, Vauxhall, Saab y Chevrolet.
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