Abertis y Autostrade abandonan su proyecto de fusi¨®n

La concesionaria de autopistas italiana Autostrade y la espa?ola Abertis han decidido suspender la fusi¨®n de ambas compa?¨ªas ante "la imposibilidad de continuar adelante", seg¨²n un comunicado conjunto difundido hoy.

El comunicado se?ala que la decisi¨®n se toma por "la falta de una autorizaci¨®n" del ANAS, el ente p¨²blico que otorga las concesiones de las autopistas, y por "la entrada en vigor de una nueva normativa".

La nota explica que tanto una empresa como la otra "est¨¢n convencidas de la validez" de la operaci¨®n "en s¨ª misma, para los accionistas, para los mercados y para los sistemas de los dos pa¨ªses a los que pertenecen".

Por ese motivo, los responsables de las dos empresas "desean que en un futuro se puedan volver a dar las condiciones para reconsiderar el proyecto".

Con ese fin, Autostrade y Abertis "pretenden continuar conjuntamente las acciones y el di¨¢logo a nivel institucional". La decisi¨®n ha sido tomada por el consejo de administraci¨®n de Autostrade antes de la celebraci¨®n de una junta de accionistas prevista para hoy, en la que se deb¨ªa aprobar un dividendo extraordinario otorgado con motivo de la fusi¨®n.

El comunicado indica que se propondr¨¢ hoy a los accionistas que no deliberen al respecto ya que "han sobrevenido circunstancias insuperables que obstaculizan la fusi¨®n".

Circunstancias insuperables

Las circunstancias insuperables y que obstaculizan la operaci¨®n son las ya citadas, es decir, la falta de autorizaci¨®n del ANAS y la nueva normativa.

La suspensi¨®n de la fusi¨®n se produce despu¨¦s de que el Gobierno de Italia haya asegurado en varias ocasiones que no se opon¨ªa a ¨¦sta, si bien, no ha dado la autorizaci¨®n para la misma, lo que ha servido para que la Comisi¨®n Europea haya abierto un procedimiento contra Italia.

La nueva normativa a la que hace referencia el comunicado est¨¢ contenida en la ley de compa?amiento de la ley de presupuestos generales del Estado e introduce una serie de medidas para las concesionarias de autopistas que no exist¨ªan con anterioridad a la fusi¨®n.

El Gobierno italiano se pronuncia

El ministro de infraestructuras de Italia Antonio Di Pietro ha declarado que espera reanudar las conversaciones con Autostrade despu¨¦s de que el gobierno cambie la normativa que regula las concesiones. Di Pietro ha emitido un comunicado despu¨¦s de que Autostrade y Abertis anunciaran el abandono del proyecto actual de fusi¨®n y su esperanza de poder reanudar el di¨¢logo en el futuro.

La Comisi¨®n Europea sigue su investigaci¨®n

La Comisi¨®n Europea continuar¨¢ investigando los obst¨¢culos impuestos por las autoridades italianas a la fusi¨®n de Abertis y Autostrade, a pesar de que las dos compa?¨ªas han decidido no seguir adelante con la operaci¨®n, seg¨²n han anunciado hoy varios portavoces comunitarios.

El portavoz de Competencia de la Comisi¨®n, Jonathan Todd, dijo que Bruselas analizar¨¢ la "nueva situaci¨®n" y las explicaciones de las autoridades italianas antes de llegar a una conclusi¨®n sobre el procedimiento abierto a Roma por inmiscuirse en una fusi¨®n de dimensi¨®n comunitaria.

Respecto al proceso sancionador por impedir la libre circulaci¨®n de capitales, el portavoz de Mercado Interior, Oliver Drewes, explic¨® que la Comisi¨®n esperar¨¢ a conocer la respuesta del Gobierno italiano a su petici¨®n de informaci¨®n -que debe llegar antes del 15 de enero- para tomar una decisi¨®n.

La fusi¨®n paso a paso

La espa?ola Abertis, controlada por ACS y La Caixa, y la italiana Autoestrade, con importante presencia accionarial de la familia Benetton, anunciaban el pasado mes de abril la posibilidad de fusionarse y crear la mayor concesionaria de autopistas del mundo. La espa?ola, en el marco de un acuerdo amistoso de fusi¨®n por absorci¨®n, se hab¨ªa hecho con el puesto de consejero delegado, con la sede social, con una holgada mayor¨ªa del 33% en su capital social y hab¨ªa bautizado con su propio nombre al nuevo gigante. Las dos motivaciones fundamentales para la integraci¨®n de Abertis y Autoestrade, seg¨²n apuntaban entonces los analistas eran el tama?o y la liquidez.

Ambas empresas no contaban con el art¨ªculo 12 de la nueva normativa de concesi¨®n de autopistas del Gobierno italiano, que modifica el sistema anterior y obliga a las concesionarias a renegociar sus contratos. Dicho decreto fue aprobado por las dos c¨¢maras del Parlamento italiano. Abertis y Autostrade contin¨²an exigiendo cambios en esta norma m¨¢s all¨¢ de la retirada del veto a su fusi¨®n por parte del Gobierno italiano.