Un tren para competir con los aviones

El presidente franc¨¦s, Nicolas Sarkozy, ha presidido la puesta de largo del nuevo tren de alta velocidad fabricado por Alstom, capaz de alcanzar 360 kil¨®metros por hora. El nuevo AGV (Automotor Gran Velocidad) aprovecha la t¨¦cnica del tren experimental que el a?o pasado desarroll¨® 574,8 kil¨®metros por hora, r¨¦cord mundial de velocidad sobre ra¨ªles. El tren puede operar en cualquier pa¨ªs europeo al ser capaz de adaptar su sistema el¨¦ctrico y de seguridad al resto de v¨ªas del continente.

El AGV, en sus distintas configuraciones, permite composiciones de siete a 14 coches (130 a 250 metros de longitud), con una oferta de entre 250 y 650 plazas. La potencia que desarrolla va desde los 6.000 a los 12.000 Kilowatios. El tren combina la arquitectura de los trenes articulados de bogie compartido entre los coches, como en los AVE de Madrid-Sevilla, con el nuevo sistema de tracci¨®n distribuida que reparte los propulsores a lo largo de toda la composici¨®n eliminando la utilizaci¨®n de las locomotoras.

Para generar electricidad, el AGV emplea motores de imanes construidos para reducir el consumo de energ¨ªa, unido a los materiales empleados en su fabricaci¨®n, permite bajar los costes econ¨®micos y medioambientales. Este tren consume un 15% menos de energ¨ªa, con lo que su eficiencia se sit¨²a en el 97%, mientras sus motores ocupan un tercio menos de espacio que un motor convencional, y su mantenimiento es m¨¢s sencillo y barato.

El Automotor Gran Velocidad cuenta con un pedido en firme de 25 unidades m¨¢s una opci¨®n de diez realizada por el operador privado italiano NTV (Nuevo Transporte de Viajeros), que recibir¨¢ los primeros trenes en 2010.

Apuesta por la industria

Sarkozy ha se?alado que se sent¨ªa "emocionado" por comprobar el avance de la tecnolog¨ªa francesa y ha destacado la importancia que tiene la industria para el pa¨ªs. El presidente franc¨¦s ha arremetido contra la especulaci¨®n que se produce en la bolsa, en los mercados de materias primas o en el sector inmobiliario, y ha destacado que apuesta por los emprendedores y rechaza a los especuladores. Para el presidente la "apuesta francesa" debe ser la industria, como "motor de crecimiento de la sociedad". Sarkozy ha anunciado que piensa bajar el impuesto profesional para reducir la carga impositiva del sector industrial.

Junto a Sarkozy, ha presidido el acto el presidente y consejero delegado de Alstom, Pratrick Kron, quien ha destacado la importancia que ha tenido para la firma francesa el desarrollo del AGV, puesto que se ha logrado con "fondos propios", si bien no ha querido precisar cu¨¢l hab¨ªa sido la inversi¨®n realizada.

Para el m¨¢ximo responsable de Alstom, el AGV llega al mercado en el momento en que la alta velocidad ferroviaria est¨¢ en nueva fase de expansi¨®n, no s¨®lo en los mercados tradicionales, sino tambi¨¦n en numerosos pa¨ªses en desarrollo. "La principal aportaci¨®n de este tren es "tener la fuerza motriz distribuida a lo largo del convoy, con lo que se gana en espacio para el viajero y se ahorra energ¨ªa al no tener que emplear cabezas tractoras", ha explicado el presidente de Alstom.