Air France-KLM gana menos por el alza del queroseno pero evita los 'n¨²meros rojos'

Air France-KLM ha ganado 748 millones de euros en el ¨²ltimo ejercicio, finalizado el pasado 31 de marzo, lo que supone una ca¨ªda del 16% respecto al anterior, ha anunciado hoy la compa?¨ªa a¨¦rea franco-holandesa, que ha constatado un deterioro del contexto del sector y prev¨¦ otra ca¨ªda de sus resultados en el nuevo a?o.

El resultado anual de la aerol¨ªnea, que contrasta con los n¨²meros rojos de Iberia en el mismo periodo, ha estado marcado por una provisi¨®n de 530 millones de euros ante la investigaci¨®n de que est¨¢ siendo objeto por las autoridades europeas y estadounidenses, al igual que el resto de los grandes actores de la industria del transporte de carga, ha explicado el presidente de Air France-KLM, Jean-Cyril Spinetta.

En conferencia de prensa, Spinetta ha se?alado otros dos elementos excepcionales, ¨¦stos positivos, en concreto m¨¢s de 300 millones de euros por la cesi¨®n de acciones de Amadeus y una cantidad similar por la venta de otra empresa.

El resultado de explotaci¨®n se ha incrementado un 13,3%, hasta 1.405 millones de euros, y a ese respecto la empresa ha indicado que las huelgas del pasado oto?o han tenido sobre esa l¨ªnea de sus cuentas un impacto negativo de 75 millones.

Teniendo en cuenta que la facturaci¨®n ha crecido un 4,5%, hasta los 24.114 millones de euros, el margen de explotaci¨®n ha subido cuatro d¨¦cimas, hasta el 6,7%.

La subida de los ingresos se ha conseguido pese a que los ingresos unitarios por pasajero-kil¨®metro se han reducido un 0,1% en t¨¦rminos absolutos (han aumentado un 2,3% si se descuenta el efecto de la evaluaci¨®n del euro frente a otras divisas), lo que se explica por un aumento de la oferta del 4,8%.

En la actividad de pasajeros, el tr¨¢fico ha subido un 3%, mientras la oferta de la compa?¨ªa ha hecho lo propio al 5,8%, con lo que la tasa de ocupaci¨®n ha disminuido 2,1 puntos y qued¨® en el 78%.

En el negocio de transporte de carga, el tr¨¢fico ha progresado un 3,7%, con una oferta en expansi¨®n del 4%, lo que se ha traducido en un coeficiente de llenado de los aviones del 66,9%, dos d¨¦cimas menos que en el ejercicio precedente. Air France-KLM ha transportado 363.000 toneladas de mercanc¨ªas.

Las cargas de explotaci¨®n han aumentado un 4%, hasta 22.710 millones de euros, y se ha debido esencialmente al tir¨®n del carburante, cuya factura se ha incrementado en un 7,4%, hasta 4.570 millones de euros.

El grupo franco-holand¨¦s ha destacado que su flujo de caja ha llegado a los 820 millones al t¨¦rmino del ejercicio finalizado el 31 de marzo, 188 millones m¨¢s que el anterior. Air France-KLM ten¨ªa 4.390 millones de euros de tesorer¨ªa en esa fecha, a lo que se a?aden l¨ªneas de cr¨¦dito para 1.950 millones.

Air France-KLM propondr¨¢ en su asamblea general el pago de un dividendo de 58 c¨¦ntimos de euro por acci¨®n, un 21% m¨¢s que en el ejercicio precedente.

Spinetta ha insistido en que el pasado ejercicio se hab¨ªan cumplido los objetivos marcados, pese a un contexto econ¨®mico que "se deterior¨® en el segundo semestre por el efecto de la crisis financiera y del alza acelerada del precio del petr¨®leo".

Sobre las perspectivas para el pr¨®ximo a?o, el presidente de la compa?¨ªa ha advertido que "el ejercicio que acaba de comenzar se anuncia dif¨ªcil. El precio del petr¨®leo y la econom¨ªa mundial crean incertidumbres".

En cualquier caso, se ha mostrado convencido de que el grupo tiene "capacidad" para seguir situ¨¢ndose "ampliamente" en el terreno de los beneficios, aunque con una hip¨®tesis de un precio del petr¨®leo de 120 d¨®lares el barril, el resultado de explotaci¨®n caer¨¢ para situarse en una cifra "del orden de 1.000 millones de euros".