El Gobierno argentino descarta que vaya a expropiar Aerol¨ªneas

El Gobierno argentino ha negado que tenga intenci¨®n de expropiar Aerol¨ªneas al grupo espa?ol Marsans, con el que ha iniciado negociaciones para la compraventa de la compa?¨ªa. El secretario de Transportes, Ricardo Jaime, ha asegurado, en unas declaraciones que recoge la edici¨®n digital del diario Clar¨ªn, que el Gobierno cumplir¨¢ con lo que marca la ley, que establece el "rescate de Aerol¨ªneas Argentinas y Austral a trav¨¦s de la compra de acciones".

El valor de Aerol¨ªneas y sus subsidiarias es uno de los principales puntos que enfrentan al Gobierno de Cristina Fern¨¢ndez y la empresa espa?ola ya que la tasaci¨®n del Estado argentino y la de los espa?oles difiere en unos mil millones de d¨®lares. De un lado est¨¢ la encargada por Marsans al Credit Suisse, que calcula el valor de la Aerol¨ªnea entre 250 y 400 millones de d¨®lares. Por el contrario, el Tribunal de Tasaciones de Argentina asegura que la compa?¨ªa tiene un valor negativo de 600 millones de d¨®lares. La pr¨®rroga para negociar el precio que pagar¨¢ Argentina a Marsans acaba el pr¨®ximo jueves 30, seg¨²n el grupo tur¨ªstico.

Marsans ha emitido un comunicado en el que expresa que sigue confiando en la negociaci¨®n e invita al Gobierno argentino a convocar a un tercer tasador independiente para superar las diferencias respecto del precio de Aerol¨ªneas y sus subsidiarias. "La empresa conf¨ªa en que dicha negociaci¨®n llegue a buen t¨¦rmino para ambas partes, alcanzando un precio justo para la transferencia de las aerol¨ªneas al Estado, socio minoritario que manifest¨® su intenci¨®n de compra", se?ala la nota. El grupo espa?ol apunta que espera ser convocado por el Parlamento para exponer los detalles del procedimiento y la metodolog¨ªa aplicada por el Credit Suisse en su valuaci¨®n.

En el compromiso firmado en julio entre el Gobierno y Marsans, se establec¨ªa que si no hab¨ªa acuerdo en el precio las partes se someter¨ªan a la valoraci¨®n de una consultora independiente, pero la ley aprobada posteriormente se refiere s¨®lo a la valoraci¨®n del Tribunal de Tasaci¨®n. En ese sentido, el secretario de Transportes ha remarcado que la ley "fija que el Tribunal de Tasaciones va a determinar el valor que debe ser aprobado por el Congreso" y que "hasta que no se cumplan estas etapas no podemos hablar de ning¨²n otro tipo de alternativas porque estar¨ªamos apresur¨¢ndonos a determinar acciones que el propio Congreso no ha ordenado".

Situaci¨®n de "quiebra virtual"

El Tribunal de Tasaciones sostiene un informe que la situaci¨®n patrimonial de Aerol¨ªneas Argentinas es "ruinosa", la compa?¨ªa est¨¢ en "quiebra virtual", su flota es "chatarra" y sus estados contables est¨¢n sobrevalorados en un nivel que recuerda al escandaloso caso Enron.

"Cada pasajero que se sube a un avi¨®n de Aerol¨ªneas implica para la empresa una p¨¦rdida de 100 d¨®lares", ha precisado el presidente del Tribunal de Tasaciones de Argentina, Daniel Eduardo Mart¨ªn, ante parlamentarios que siguen de cerca la negociaci¨®n entre el grupo espa?ol Marsans y el Gobierno argentino para la compraventa de Aerol¨ªneas. Mart¨ªn ha asegurado que hay aviones alquilados que figuran como propios en la contabilidad de Aerol¨ªneas, con una sobrevaloraci¨®n general de la flota del 82% y del 45% para todos los bienes de uso.

Seg¨²n el informe del tribunal, la flota de propiedad de Aerol¨ªneas y su subsidiaria para vuelos dom¨¦sticos Austral est¨¢ integrada por 24 aviones, de los cuales solo tres est¨¢n operativos. "El 58% de la flota propia es chatarra o a recuperar con altos costos", seg¨²n Mart¨ªn. Entre estos aviones hay aparatos que est¨¢n siendo "canibalizados", ha declarado, en proceso de desguace, y cuyas piezas se utilizan como repuestos.

El experto ha se?alado que se necesitar¨¢n 570 millones de d¨®lares por costos para operar en los pr¨®ximos cinco a?os una flota en estas condiciones y deber¨¢n pagarse en ese per¨ªodo 68 millones por alquiler de aparatos fuera de servicio.