Lear cerrar¨¢ su f¨¢brica de Roquetes

El oto?o caliente que tem¨ªan los sindicatos ya ha llegado. La crisis ha golpeado hoy con dureza a la industria catalana. Y por partida doble. El pr¨®ximo lunes la multinacional de componentes para el autom¨®vil Lear anunciar¨¢ al comit¨¦ de empresa el cierre oficial de la la f¨¢brica de cableado de Roquetes (Baix Ebre) con m¨¢s de 500 trabajadores. La empresa ya estaba afectada por un ERE de suspensi¨®n temporal y la direcci¨®n ha estado trabajando en las ¨²ltimas semanas con otro posible ERE temporal o un cierre parcial pero finalmente la direcci¨®n de la multinacional americana ha optado por el cierre definitivo. El objetivo es tener cerrada la f¨¢brica a final de a?o.

Lear es la principal empresa de las comarcas del Ebro. Emplea a 500 trabajadores fijos y lleg¨® a tener m¨¢s de 900, sumando a los eventuales. Llevaba meses en la cuerda floja. Y tiene un ¨²nico cliente, Saab, al que suministra el cableado para los modelos 93 y 95, que dejar¨¢n de fabricarse en 2009 y 2011, respectivamente, explican fuentes de la direcci¨®n de Lear.

Por su parte, Honda va a reducir a la mitad su f¨¢brica de motocicletas de Santa Perp¨¨tua de Mogoda (Vall¨¨s Occidental) y deslocalizar parte de la producci¨®n a Italia. La direcci¨®n de la multinacional japonesa ha comunicado hoy al comit¨¦ de empresa el despido de 180 trabajadores de la planta catalana, lo que supone la mitad de la plantilla, formada por 340 personas, y su voluntad de abrir un proceso de negociaci¨®n de bajas voluntarias y prejubilaciones.

La empresa justifica la medida por la ca¨ªda de las ventas y la producci¨®n, sobre todo de las motocicletas de gran cilindrada, que es la especializaci¨®n de la f¨¢brica de Santa Perp¨¨tua. Pero fuentes sindicales denuncian que va trasladar parte de la producci¨®n a Italia, donde fabrica motos m¨¢s peque?as, como su modelo superventas SH, y que en Espa?a potenciar¨¢ las trialeras.