Ferrovial vende el aeropuerto de Gatwick por 1.659 millones
BAA cierra la operaci¨®n un a?o despu¨¦s y cumple con una parte de las recomendaciones de Competencia.- La compa?¨ªa se deja un 2,34% en bolsa
BAA ha vendido el aeropuerto de Gatwick a una entidad controlada por Global Infraestructure Partners por 1.510 millones de libras (1.659 millones de euros), seg¨²n ha informado hoy el grupo brit¨¢nico de aeropuertos. La compa?¨ªa controlada por la espa?ola Ferrovial a?ade en el comunicado en el que ha hecho p¨²blica la noticia a la Bolsa de Londres que, del precio total de venta, 55 millones de libras (60,38 millones de euros) estar¨¢n condicionados al tr¨¢fico futuro en el aeropuerto londinense.
Al cierre de la bolsa espa?ola, Ferrovial perd¨ªa un 2,34%. En lo que va de 2009, la compa?¨ªa ha acumulado en el mercado de valores una ganacia del 68,5%.
La operaci¨®n, que tendr¨¢ un impacto negativo de 142 millones en las cuentas consolidada de Ferrovial, se ha cerrado m¨¢s de un a?o despu¨¦s de que BAA la pusiera en marcha en septiembre de 2008 coincidiendo con la publicaci¨®n de un informe de Competencia. Seg¨²n explica el gestor brit¨¢nico de aeropuertos, los ingresos por esta operaci¨®n ser¨¢n destinados primordialmente a reducir su actual deuda. Gatwick es uno de los tres aer¨®dromos que BAA gestiona en Londres (junto a Heathrow y Stansted), y el primero de una sola pista del mundo.
En total, la filial de Ferrovial gestionaba hasta ahora ocho aeropuertos en Reino Unido, pero estaba sometido a un expediente desde finales de 2008 por parte de la Comisi¨®n de Competencia brit¨¢nica por supuesto monopolio. Dentro de este proceso el organismo regulador oblig¨® a BAA a deshacerse primero de Gatwick, despu¨¦s de Stansted y al final Edimburgo o Glasgow.
No obstante, Ferrovial tiene recurrida ante los tribunales esta decisi¨®n. BAA considera por un lado que el informe de Competencia podr¨ªa ser parcial por los v¨ªnculos entre un miembro del supervisor y una de las compa?¨ªas interesadas en comprar aeropuertos de BAA. Adem¨¢s alegaba que Competencia no tuvo en cuenta el impacto de su decisi¨®n en las circunstancias financieras actuales.
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