Tesla se enchufa a Wall Street

Es el debut burs¨¢til m¨¢s esperado del a?o. El fabricante de coches deportivos el¨¦ctrico Tesla, con sede en Silicon Valley,ha empezado a cotizar en el Nasdaq bajo el s¨ªmbolo TSLA. Es el primer estreno en Wall Street de una automovil¨ªstica desde que Ford Motor ofreciera su capital a los inversores hace medio siglo. La compa?¨ªa necesita dinero fresco para expandir su incipiente negocio. Tesla fue fundada en 2003. En la actualidad s¨®lo tiene un coche en el mercado, un biplaza de 109.000 d¨®lares. La salida a Bolsa es todo un reto. Primero, porque al revisar las cuentas se constata que la compa?¨ªa no es rentable. De hecho, lleva acumuladas unas p¨¦rdidas de 290,2 millones de d¨®lares desde que se lanz¨®, y no fue capaz de tener un solo trimestre en positivo.

Segundo, porque se produce en un momento de incertidumbre en el mercado por el curso tambaleante de la econom¨ªa. Y tercero, porque muchos analistas se preguntan que pasar¨¢ con compa?¨ªas como Tesla cuando se retiren los est¨ªmulos fiscales. Adem¨¢s, la firma californiana recibi¨® un pr¨¦stamo p¨²blico de 465 millones para poder desarrollar sus utilitarios. Sin embargo, el caso de Tesla tambi¨¦n tiene su atractivo. Es uno de los m¨¢s claros exponentes de la transformaci¨®n que durante los ¨²ltimos a?os se vivi¨® en Silicon Valley, donde las inversiones en proyectos en el ¨¢mbito de Internet fueron mutando hacia el desarrollo de tecnolog¨ªa limpias para reducir el consumo de combustibles f¨®siles y el impacto en el medio ambiente.

17 d¨®lares de salida

El precio de salida de cada acci¨®n de Tesla se fij¨® entorno a los 17 d¨®lares, con lo que la compa?¨ªa espera recaudar 226,1 millones de d¨®lares sacando 13,3 millones de t¨ªtulos al mercado. El dinero lo utilizar¨¢ para el desarrollo de un deportivo de cuatro puertas, el Modelo S. La idea es que salga al mercado en 2012, a un precio que rondar¨ªa los 50.000 d¨®lares tras cr¨¦ditos fiscales. El objetivo de Tesla es vender 20.000 unidades de este modelo sedan al a?o. Entre las compa?¨ªas que respaldan el proyecto, adem¨¢s del Departamento de Energ¨ªa de EE UU, se encuentra la japonesa Toyota. De hecho, la firma utilizar¨¢ una de sus plantas para ensamblar el Modelo S. Pero tambi¨¦n tiene competidores, como el Volt de General Motors o el Leaf de Nissan, m¨¢s baratos.

Los analistas creen que Tesla es una compa?¨ªa en la que invertir si se cree que el futuro de la automoci¨®n va por esa v¨ªa. Pero advierten del riesgo de que se empotre. Y mientras la nueva generaci¨®n de coches veh¨ªculos el¨¦ctricos empieza a tantear la temperatura del parqu¨¦, el gigante GM empieza a preparar el retorno a Wall Street un a?o despu¨¦s de la suspensi¨®n de pagos.