Entrevista con C¨¦sar Cabo

1Miguel22/07/2010 12:10:05

Buenos d¨ªas, Miguel. Los controladores a¨¦reos espa?oles ¨¦ramos los que m¨¢s gan¨¢bamos de Europa porque trabaj¨¢bamos m¨¢s que el resto. La media de horas en Europa es de / mientras que aqu¨ª est¨¢bamos en . Esa situaci¨®n viene de hace varios a?os, con sobrecarga por falta de controladores. Ahora trabajamos m¨¢s que el a?o pasado con la diferencia de que es obligatorio y de que hay menos descansos.

2Esther22/07/2010 12:11:09

?Me puedo sentir segura si cojo hoy un vuelo en Espa?a?

Se puede sentir segura ya que el sistema de tr¨¢nsito a¨¦reo tiene unos m¨¢rgenes de seguridad muy amplios. El problema es que la sobrecarga de turnos, reducci¨®n de descansos y exceso de aviones en momentos concretos afectan al sistema y si se sostiene puede acabar afectando a la seguridad

3JLZ22/07/2010 12:13:26

?Son ustedes conscientes de que una inmensa mayor¨ªa de espa?oles piensa que vds, adem¨¢s de hacer un da?o injusto a los usuarios, est¨¢n da?ando la imagen de Espa?a y poniendo en peligro al turismo (en plena crisis), y todo por una desmedida ambici¨®n econ¨®mica?

Plenamente conscientes de que la opini¨®n p¨²blica tiene unas ideas preconcebidas err¨®neas sobre la profesi¨®n de control. No pedimos m¨¢s dinero, pedimos derechos laborales como el resto, turnos no abusivos, descansar d¨ªas al mes como m¨ªnimo y no dos como ocurre ahora, saber las vacaciones con antelaci¨®n y que se respeten, no estar sometidos al arbitrio de la empresa sin un convenio que se respete como tiene que ser

4Jaime22/07/2010 12:15:17

?C¨®mo ve el privatizar el control, es factible? ?la competencia entre empresas puede incidir en la seguridad? Creo que lo mejor para todos es que se sienten con AENA y no se levanten hasta que llegen a acuerdo razonable.

Estoy totalmente de acuerdo con usted. El ideal es que los servicios y empresas p¨²blicas sean eficientes, m¨¢xime en tiempos de crisis y competencia. Si se lograr¨¢ llegar a un acuerdo razonable y si AENA dijese su modelo de privatizaci¨®n todo ser¨ªa m¨¢s f¨¢cil. La mayor¨ªa de aeropuertos son deficitarios y no se puede buscar su rentabilidad econ¨®mica con reducciones dr¨¢sticas en algo tan delicado como es el tr¨¢fico a¨¦reo

5Montesman22/07/2010 12:16:50

El colectivo al que representa, ?Se siente mal pagado despues del ¨²ltimo ajuste en sus n¨®minas?

Nos sentimos maltratados por la empresa, por el ministerio y dolidos al haber sido presentados ante la sociedad como algo que no somos. Los controladores somos profesionales bien cualificados, como otros muchos, y a d¨ªa de hoy seguimos teniendo un salario m¨¢s elevado que la media nacional pero peor que el de otros controladores europeos y eso que trabajamos mucho m¨¢s que ellos

6pepe22/07/2010 12:19:19

?C¨®mo es que ahora tienen m¨¢s 'stress' que cuando trabajaban m¨¢s horas (extraordinarias)?

No es as¨ª lo que ocurre, no simplifiquemos el problema. Hay controladores que han pasado de trabajar toda la vida d¨ªas al mes a tener que ir ahora , de manera brusca. Adem¨¢s cada d¨ªa que van tienen menos descanso, obligatorio por normas internacionales, les quitan y cambian las vacaciones arbitrariamente, se te obliga a trabajar en d¨ªas libres bajo amenaza de despido, no se dan permisos de maternidad y adem¨¢s hay mayores cargas de trabajo muchos d¨ªas. Como puede entender eso afecta a cualquier trabajador, no es un problema salarial.

7Oliva22/07/2010 12:21:08

?Cu¨¢ntas horas trabaja un controlador al d¨ªa? ?cu¨¢ntos d¨ªas de descanso tiene al mes? ?cu¨¢l es su sueldo?

Un controlador puede llegar a trabajar d¨ªas al mes con lo cual solo dispone de un par de d¨ªas libres completos El sueldo depende de los d¨ªas que te programen y del destino donde trabajes, varia mucho, desde euros, la media rondar¨¢ los euros

8Jose22/07/2010 12:23:33

Tengo entendido que anteriormente estas 'huelgas encubiertas' eran para evitar oposiciones, negando la entrada a nuevos trabajadores y asi poder disfrutando de unos sueldos desproporcinados con el resto de los trabajadores y gozar de unos privilegios desmesurados. ?Es esto cierto?

Eso no es cierto. No ha habido huelgas encubiertas historicamente, es falso. La ¨²ltima huelga se convoc¨® en los a?os . El acceso a la profesi¨®n es potestad exclusiva de AENA que form¨® a m¨¢s de controladores entre y y tan solo de a la actualidad. Se ha ido formando m¨¢s despacio de lo que crec¨ªa el tr¨¢fico y eso provoc¨® las horas extras. Muchos hijos de controladores han suspendido las pruebas en la entrevista, que es la prueba final. Solo el % del colectivo tiene relaci¨®n familiar, no es nada endog¨¢mico

9Federico22/07/2010 12:24:58

Niegan ustedes estar haciendo una huelga encubierta. ?Cu¨¢l es la raz¨®n de que no convoquen una huelga legal? Y en caso de convocarla, ?cu¨¢les son los servicios m¨ªnimos que tienen pactados con Aena?

No hay huelga encubierta, hay agotamiento, estr¨¦s, sensaci¨®n de acoso No est¨¢ claro que la nueva ley, /, nos conceda el derecho a la huelga, estar¨ªa por ver. Suponemos que pondr¨ªan servicios m¨ªnimos por encima del % como ha ocurrido en casos de pasadas huelgas generales

10Juan Ignacio Mela22/07/2010 12:27:09

?Es cierto que pese a todo el tiempo que os dedica el Ministro en los medios todav¨ªa no ha accedido a entrevistarse con vosotros? ?Crees que falta inter¨¦s para alcanzar un acuerdo por parte de AENA? Gracias

Eso es cierto. Nos hemos reunido con la Secretaria de Estado de Transporte, Concepci¨®n Gutierrez, la cual dijo estar dispuesta a recibirnos cuando fuese preciso y luego no ha tenido tiempo, hace ya meses que insistimos. AENA tiene la ley en la mano y se siente c¨®moda y parece que sin prisa para firmar un acuerdo. Eso es irresponsable ya que la aplicaci¨®n que hacen es excesiva y las condiciones laborales se est¨¢n degradando y por tanto tambi¨¦n la calidad del sistema se ver¨¢ afectado

11David, Valencia22/07/2010 12:27:57

?No es m¨¢s probable que un controlador que debe asumir m¨¢s carga de lo normal cometa m¨¢s errores?

Por supuesto que un controlador y cualquier trabajador con aumento de carga comete m¨¢s errores. En nuestro caso no podemos fallar ya que manejamos vidas humanas en tiempo real

12Carlos22/07/2010 12:29:52

Buenos dias. ?Es cierto que ahora trabajais el mismo n¨²mero de horas que el a?o pasado, pero en lugar de contabilizarse como horas extras se contabilizan como jornada laboral?

En conjunto se trabaja un n¨²mero de horas parecido, horas, pero han reducido los descansos en la jornada laboral con lo que en realidad trabajamos m¨¢s y con cargas de trabajo superiores. Para que se entienda mejor cada controlador toca a m¨¢s aviones este a?o Adem¨¢s las horas extras, que obviamente se pagaban mucho mejor, eran optativas y ahora se obliga a todo el mundo a trabajar a destajo cuando la empresa lo determina, lo cual est¨¢ produciendo aumento de bajas

13Carlos22/07/2010 12:31:43

Sr, ?No le parece que las horas que trabajaban seg¨²n su convenio (1200) eran pocas?

Pues eso es un tema de un convenio firmado en , que no s¨¦ si eran pocas, en Europa de media son algo menos de , pero s¨ª es cierto que ha faltado plantilla desde entonces. Un convenio insuficiente en horas o se corrige o se contrata a m¨¢s controladores para responder a la demanda de las compa?¨ªas. Lo que no se puede hacer es malinformar a la gente y luego sacar una ley que limita derechos laborales y encima aplicarla mal

14Mimi22/07/2010 12:32:55

?Como pueden estar seguros de que las bajas a lo largo del verano ir¨¢n en aumento?(como he o¨ªdo a alg¨²n representante) ?Son ustedes adivinos?

No somos adivinos. Ojal¨¢ no sea as¨ª y las bajas disminuyan pero vista la situaci¨®n,por pura l¨®gica, si se presiona a la gente y hay bajas los d¨ªas que esos controladores no trabajan lo asumen los que quedan bien estos se van sobrecargando,etc..es una espiral que hay que corregir porque sino puede ir a peor

15mar22/07/2010 12:34:56

?Conoce el n¨²mero de operaciones aereas de aeronaves civiles que se llevan a cabo a diario en la base aeras deTorrej¨®n? ?cree que supone un riesgo para la seguridad aerea de dichas aeronaves que sean controladas por operadores militares?

No conozco el n¨²mero exacto de movimientos en la base a¨¦rea de Torrej¨®n, que incluye tr¨¢fico civil y militar. Lo que s¨ª puedo asegurar es que la proximidad de ambos aeropuertos afectan a las aviones que vuelan a Barajas, provoca limitaciones de capacidad a vuelos comerciales y que se han dado situaciones de merma de seguridad. Es un tema que habr¨ªa que tratar seriamente por Aviaci¨®n Civil, la AESA y el Ministerio de Fomento Barajas lleg¨® a ser el aeropuerto del mundo y no deber¨ªa tener trabas a crecer m¨¢s

16Gin¨¦s22/07/2010 12:36:02

?Tienen ustedes alguna propuesta mejor que la del Gobierno de suplir la falla del servicio a causa de las bajas m¨¦dicas con controladores militares?

Que se aplique bien la ley, no indiscriminadamente, que se cuente con los trabajadores para el peri¨®do transitorio mientras se forma nuevos controladores y que no se diga viertan acusaciones falsas a la opini¨®n p¨²blica para tapar errores escandalosos de gesti¨®n

17Antonio22/07/2010 12:39:21

Segun el Sr. Blanco, los controladores ganan mas de 200 mil euros anuales, ?es cierto que cobran entorno 10 mil euros netos al mes, o forma parte de una campa?a contra ustedes?

Eso no es correcto, a d¨ªa de hoy dudo de que haya controladores que cobren esas cantidades como salario mensual, ya nos gustar¨ªa cobrar los famosos mil, lo firm¨¢bamos ya. En muchos aeropuertos los salarios rondan los euros al mes que para la responsabilidad del trabajo no creo que puedan escandalizar a nadie Se busca poner a la gente en contra recurriendo a las cifras para promover envidia y desprestigiar. Parece que en Espa?a no se puede ganar m¨¢s de euros sin estar cuestionado

18Clara P.22/07/2010 12:41:09

Sr. Cabo, tengo un hijo que quiere ser controlador. Si deben trabajar tantas horas y son tan pocos, ?c¨®mo es que las convocatorias a esos puestos son tan pocas, tan dif¨ªciles y tan opacas? ?por qu¨¦ no se sacan m¨¢s plazas?

Pues eso deber¨ªa aclararlo AENA que no ha sabido corregir un error de hace una d¨¦cada. Acaban de convocar plazas en SENASA, se hace un curso de meses, que cuesta unos mil euros y se es controlador de torre Otra opci¨®n es ir al Universidad Camilo Jos¨¦ Cela donde se imparte otro curso Se ha acortado la formaci¨®n y se ha hecho m¨¢s elitista ya que antes era becada y ahora cuesta mucho dinero. Tambi¨¦n se reduce la formaci¨®n, ya no es necesario ser universitario

19Gustavo22/07/2010 12:42:47

?Ves cerca el final de este conflicto, o seguiremos padeciendo retrasos todo el verano?

El conflicto durar¨¢ lo que AENA o Fomento quieren dependiendo de sus ocultos intereses ya que a los controladores no se nos explica que quieren hacer ni con nosotros ni como la empresa. Los retrasos del fin de semana pasado no fueran muy anormales, se exager¨® la situaci¨®n. Es temporada alta y hay m¨¢s vuelos y para que sepan los lectores la mayor¨ªa de los retrasos se deben a causas de compa?¨ªa a¨¦rea no de control

20incor22/07/2010 12:43:46

?Cu¨¢nto tiempo creen ustedes que aguantar¨¢n sin que se produzca un accidente dada la situaci¨®n que se est¨¢ provocando por la decisi¨®n del gobierno sobre todo en los Centros de Control como el suyo?

Esa es una pregunta imposible de responder y muy dura. La situaci¨®n se ha deteriorado y es probable que vaya a peor, eso repercute en la seguridad y por responsabilidad el ministro tendr¨ªa que buscar soluciones coherentes en vez de demonizar a los controladores

21Martirio22/07/2010 12:47:48

?Qu¨¦ propone USCA para conciliar una armonia empresarial en AENA, y que cese el conflicto con la direccion de la empresa y el ministerio de fomento?

Unos jornadas razonables, no abusivas. Descansar al menos d¨ªas al mes, saber los turnos con antelaci¨®n, que se respeten las vacaciones y los d¨ªas libres, que si hay que trabajar por encima de esa jornada no se imponga sino que consensue con los trabajadores. Hay que formar a controladores, desplazar a otros de unos sitios a otros y eso lleva tiempo para implementar, que se nos tenga en cuenta ya que nosotros somos trabajadores con derechos y obligaciones. Que vuelvan a trabajar los mayores de a?os que por ley fueron retirados sin sentido. En Madrid ayudar¨ªa a bajar los retrasos y a aliviar la tensi¨®n laboral ya que ahora hay que regular a los aviones por falta de controladores.Es una medida que solo cuesta una modificaci¨®n de la ley

22Sebas22/07/2010 12:49:54

?Cu¨¢les son las repercusiones de todo esto en vuestra vida privada? ?La gente es m¨¢s hostil que antes? ?Hay envidia? ?O al contrario sienten m¨¢s apoyo?

Pues es duro, te presentan como si fueses un mafioso, y todo por ganar un salario alto ya que no hay huelga ni retrasos escandalosos por nuestra culpa. Hubo mucha tensi¨®n en febrero, insultos, pintadas, an¨®nimos en el Pa¨ªs Vasco, gente que no dice a que se dedica. Eso es injusto y la culpa es la desinformaci¨®n Creo que ahora que salimos m¨¢s en medios se ve el lado humano y ven que somos personas, familias y trabajadores responsables sometidos a un estr¨¦s excesivo

23Jose22/07/2010 12:51:33

Si hubiera m¨¢s controladores y trabaj¨¢rais menos horas ?aceptar¨ªais cobrar menos?

Obviamente si trabajo menos cobro menos, eso es indiscutible. Claro que prefiero cobrar menos y as¨ª tener tiempo libre y vida personal Lo abusivo es que la ley baj¨® ingresos en un % de golpe y eso no es justificable tan bruscamente. Una cosa es ajustar y otra es arrebatar complementos salariales pactados con la empresa

24Pasajera preocupada22/07/2010 12:53:08

C¨¦sar, ?qu¨¦ opin¨¢is del ataque medi¨¢tico y de la campa?a que ha hecho Aena y Fomento en contra vuestra? ?Porque no es vuestra empresa quien os defiende?

Eso es incomprensible, ya se lo dije al presidente de AENA en Telemadrid hace un par de d¨ªas. Deber¨ªan defendernos ya que somos parte de AENA y queremos que la empresa mejore su gesti¨®n. ? C¨®mo puede creerse la opini¨®n p¨²blica que somos malos mal¨ªsimos los controladores cuando AENA tiene una deuda de millones por sus infraestructuras con montones de aeropuertos deficitarios? Que piense y se informe la gente antes de atacar.

25paco p22/07/2010 12:54:46

?No temen que sus "bajas" repercutan negativamente en el turismo en esta ¨¦poca de crisis?

Tememos que si aumentan las bajas, haya que regular el tr¨¢fico y entonces haya retrasos que es algo malo para el turismo. Somos responsables y queremos dar un servicio mejor que el que damos, que es bueno ya que trabajamos al m¨¢ximo de nuestra capacidad Espa?a depende del turismo y entre todos tenemos que ayudar a que levante la econom¨ªa

26Patricia22/07/2010 12:56:09

?Cu¨¢l es su propuesta para intentar cambiar la imagen que la sociedad tiene de ustedes?

Hacer cosas como esta, ir a medios de comunicaci¨®n, hablar con ustedes, responder a sus preguntas, c¨®modas o inc¨®modas. Agradecer¨ªamos que AENA dejase de prohibir la entrada de los medios de comunicaci¨®n a las torres y centros de control. ? Por qu¨¦ lo har¨¢n? Parece que no quieren humanizarnos

27Mar¨ªa22/07/2010 12:56:41

?Qu¨¦ tiene que pasar para que haya un acuerdo entre la empresa y los controladores?

Buena voluntad por parte de AENA y que dejen de aplicar la ley abusivamente y de manera aparentemente revanchista contra el colectivo

28ricatobe22/07/2010 12:59:46

Sr. C¨¦sar Cabo:?Por qu¨¦ hay m¨¢s incidencia de bajas en los controladores catalanes que en el resto de Espa?a?

No hay m¨¢s incidencia, eso se present¨® as¨ª en los medios pero no es correcto. Las bajas est¨¢n repartidas por todo el pa¨ªs. Lo que ocurre es que se miente y se dice que es baja una madre que esta con su hijo con permiso de maternidad, una persona operada, alguien de baja de larga duraci¨®n con ansiedad, otro con lumbalgia, otro con conjutivitis contagiosa,etc...Se manipulan las cifras. Las bajas han aumentado pero no al %, eso es falso En Barcelona trabajan controladores no , un d¨ªa concreto pueden coincidir varias pero no es como se dijo

29Informaci¨®n22/07/2010 01:02:39

?es usted liberado sindical?

No existen liberados sindicales en USCA. Anoche trabaj¨¦ y all¨ª estaba el nuevo presidente del sindicato conmigo, trabajamos ambos en Madrid. No comparto la figura del liberado sindical en absoluto, para defender a tus compa?eros tienes que trabajar y estar en el d¨ªa a d¨ªa

30Corgon22/07/2010 01:05:24

?Qu¨¦ motivos le ha transmitido la empresa, que no conozcamos la opini¨®n p¨²blica, para castigar al colectivo sin cumplir los mismos rangos que al resto de los trabajadores de ¨¦ste pa¨ªs?

No nos ha transmitido sus motivos para aplicar la ley / de manera tan arbitraria. El colectivo no entiende lo que ocurre, no entiende que quieren de nosotros, parece que nos empujan para convocar una huelga y la sensaci¨®n es que hay revanchismo por haber disfrutado durante a?os de un convenio laboral muy bueno. Estamos aguantando porque somos responsables, los aviones y los pasajeros son lo primero, y creemos en di¨¢logo y talante que otros no muestran