La incertidumbre sobre la huelga de controladores castiga ya al turismo

La huelga difusa con la que amagan los controladores a¨¦reos -no tiene fecha, ni duraci¨®n, ni es seguro que la convoquen- se ha propagado como un virus en la gallina de los huevos de oro espa?ola, la industria tur¨ªstica, que supone el 10% del PIB. Una d¨ªa despu¨¦s de que la plantilla votase abrumadoramente a favor de convocar el primer paro de la historia del sector en Espa?a, el sindicato USCA baj¨® el tono, asegur¨® que tratar¨¢ de evitar la protesta y que, en todo caso, ser¨ªa despu¨¦s del 16 de agosto, sin concretar.

Esta imprecisi¨®n impide a los turistas decidir sus fechas de viaje para esquivar las incidencias, con lo que tiene un efecto disuasorio en las reservas de vuelos y de alojamientos de toda la segunda quincena de agosto. Las asociaciones de las compa?¨ªas a¨¦reas espa?olas (ACETA, AECA, ACA y ALA) recalcaron que los da?os que provoca la incertidumbre se producir¨¢n "incluso si la huelga no se materializa". Lo mismo sucedi¨®, seg¨²n una portavoz de ACETA, con la crisis desatada por la erupci¨®n el volc¨¢n island¨¦s Eyjafjalla. "Ante una situaci¨®n as¨ª, muchos se plantean otras fechas u otros medios de transporte", asegur¨®.

Iberia, Vueling, Spanair y Air Europa consideraron prematuro cifrar futuros descensos de las reservas. El sector pide tambi¨¦n unos servicios m¨ªnimos elevados en caso de paro porque, dado el volumen de pasajeros y la obligaci¨®n de la reubicar a los afectados en otros vuelos, las incidencias podr¨ªan colear varios d¨ªas despu¨¦s de la protesta. Hay previstos m¨¢s de 27.000 vuelos entre el 16 y el 20 de agosto, fechas en las que se podr¨ªa producir el paro. Si hay una huelga de controladores, las aerol¨ªneas quedan exoneradas de la indemnizaci¨®n, pero no de la atenci¨®n al viajero: alimentaci¨®n, alojamiento y transporte alternativo.

Desde Exceltur, la organizaci¨®n que agrupa a las grandes empresas tur¨ªsticas espa?olas, Jos¨¦ Luis Zoreda destac¨® el problema de que cada vez se hacen m¨¢s reservas de ¨²ltima hora (hasta un 30%) e hizo un c¨¢lculo orientativo de las p¨¦rdidas: "Si cada d¨ªa en estas fechas llegan unos 164.000 extranjeros en avi¨®n, que se gastan unos 75 euros diarios, y si un 30% dejara de venir, hablar¨ªamos de 39 millones de euros diarios menos". En esta l¨ªnea, el presidente de la Federaci¨®n Espa?ola de Asociaciones de Agencias de Viajes (FEAAV), Rafael Gallego, alert¨® de que los tourperadores europeos -los mayoristas de viajes- "est¨¢n buscando otros destinos como alternativas a Espa?a".

El secretario de Comunicaci¨®n de USCA, C¨¦sar Cabo, admiti¨® el perjuicio que la huelga causar¨ªa en el turismo, pero inst¨® a las empresas a pedirle cuentas al ministro de Fomento, Jos¨¦ Blanco, a quien acus¨® de cambiar el sector a golpe de decretos y de "acoso" durante los ¨²ltimos seis meses. Aun as¨ª, asegur¨® que "si hay un cambio de actitud, un gesto, se dar¨¢ marcha atr¨¢s". Por cambio de actitud, el USCA entiende aceptar algunas de sus ¨²ltimas reivindicaciones: ampliar los d¨ªas de descanso y reincorporar a controladores de m¨¢s de 57 a?os, entre otras medidas. El portavoz consider¨® clave la reuni¨®n en la que las partes trataron de desbloquear el conflicto y que continuar¨¢ hoy mi¨¦rcoles.

El ente que gestiona los aeropuertos, AENA, ofreci¨® garantizar un salario a los controladores operativos de 200.000 euros anuales hasta 2013.

El decreto del pasado febrero ya redujo el sueldo medio de unos 350.00 a 200.000 euros. Tambi¨¦n plantea la posibilidad de cambios de turnos entre los controladores y una negociaci¨®n flexible de la jornada (que es de un m¨¢ximo de 1.750 horas anuales) en funci¨®n de cada centro. Blanco insisti¨® en tachar de "injustificada" la protesta, pero asegur¨® que su departamento esta "dispuesto a negociar todo, pero dentro de la ley", informa Tania F. Lombao.

El eco de la huelga se oye entre los principales clientes del turismo espa?ol. Varios diarios de Reino Unido, que fue el primer mercado emisor de turistas hacia Espa?a en el primer semestre, alertaron ayer a sus lectores sobre la protesta de los controladores. Mientras el Daily Mail advert¨ªa del efecto catastr¨®fico, el Daily Mirror cifraba en cerca de 300.000 los posibles afectados brit¨¢nicos y The Guardian ya planteaba aeropuertos alternativos cercanos a Espa?a. El principal temor se centra en Baleares y Canarias, que no tienen alternativa terrestre.