La venta de coches sigue cuesta abajo y cae el 27,6% en febrero

Desde el fin de las ayudas p¨²blicas a la compra de autom¨®viles en junio del a?o pasado todo han sido resultados negativos para el sector en Espa?a. El n¨²mero de matriculaciones disminuy¨® en febrero el 27,6% en tasa interanual, seg¨²n los datos publicados por la Asociaci¨®n Espa?ola de Fabricantes de Autom¨®viles y Turismos (Anfac), en lo que supone ya el octavo mes consecutivo de ca¨ªdas.

De las 66.120 matriculaciones de febrero, 30.110 correspondieron a particulares; unas ventas que descienden el 46,4% respecto al mismo mes del a?o anterior y que son la causa principal del desplome del sector. La demanda de empresas fue positiva pero insignificante para contrarrestar la disminuci¨®n de compras particulares: las compa?¨ªas no alquiladoras incrementaron el 3,3% sus adquisiciones, hasta 20.738 veh¨ªculos, y las de alquiler compraron el 1,5% m¨¢s, hasta 15.272 unidades.

El sector del autom¨®v¨ªl fue el segundo que m¨¢s export¨® en Espa?a en 2010 y las f¨¢bricas espa?olas produjeron un 10% m¨¢s que en el a?o anterior, pero el mercado interno represent¨® apenas un 13% de esa producci¨®n, seg¨²n datos de Anfac.

Para Luis Valero, director general de la patronal de fabricantes, esta evoluci¨®n negativa de la venta de coches significa que Espa?a no ha abandonado a¨²n la crisis econ¨®mica: "El a?o, lamentablemente, sigue comport¨¢ndose de acuerdo con las previsiones que se ten¨ªan y que marcaban ca¨ªdas en el primer semestre por encima del 20%. El volumen registrado en los dos primeros meses del a?o muestran que el sector y la econom¨ªa espa?ola no han salido a¨²n de la crisis".

Valero critica, adem¨¢s, que se responsabilice al autom¨®vil de la contaminaci¨®n de las ciudades y tampoco acoge bien medidas como la reducci¨®n de los l¨ªmites de velocidad a 110 kil¨®metros por hora en las autopistas y autov¨ªas: "El entorno pol¨ªtico de las ¨²ltimas semanas, poniendo al autom¨®vil como culpable de algunos males de la sociedad: medio ambiente, contaminaci¨®n en las ciudades, limitaci¨®n de la velocidad en las carreteras, etc., no influye de manera positiva en el ¨¢nimo del comprador de coches; todo lo contrario, lo que hace es desincentivar la compra de veh¨ªculos".

El presidente de la Asociaci¨®n Nacional de Vendedores de Veh¨ªculos a Motor (Ganvam), Juan Antonio S¨¢nchez Torres, tambi¨¦n ha hablado de una "demonizaci¨®n" del autom¨®vil que desincentiva las compras, y ha mostrado temor por la influencia negativa en el sector de la escalada de los precios de los combustibles y el repunte del eur¨ªbor.

El representante de la patronal de los concesionarios ha defendido que "el autom¨®vil genera ¨²nicamente el 5,5% de las emisiones de CO2 mundiales, frente al 67% de las centrales el¨¦ctricas, industrias y calefacciones dom¨¦sticas".

La marca m¨¢s vendida en el acumulado del a?o 2011 fue Seat, seguida de Ford, Volkswagen y Citr?en, mientras que los modelos m¨¢s demandados fueron el Ibiza, el Qashqai el M¨¦gane y el C4. Las ventas han descendido en todos los segmentos excepto los de ejecutivo, lujo, todoterrenos peque?os y todoterrenos de lujo.