Fomento aplaza tres meses la privatizaci¨®n de Barajas y El Prat

El Ministerio de Fomento ha decidido aplazar tres meses la privatizaci¨®n de la gesti¨®n de los aeropuertos de Barajas y El Prat por la mala situaci¨®n actual del mercado, seg¨²n ha informado el departamento que dirige Jos¨¦ Blanco en una nota. Las dificultades para encontrar financiaci¨®n han llevado a las empresas participantes en el concurso a solicitar una ampliaci¨®n del plazo, contin¨²a el comunicado.

La consecuencia directa de esta decisi¨®n es que el proceso de privatizaci¨®n quedar¨¢ en manos del Gobierno resultante de las elecciones del 20 de noviembre, en las que los sondeos dan la victoria al PP, partido que ha calificado de "expolio" el proceso puesto en marcha por el Gobierno socialista.

El aplazamiento, que abre el plazo de presentaci¨®n de ofertas hasta el 31 de enero de 2012, ser¨¢ llevado el lunes por el presidente de Aena Aeropuertos, Juan Lema, al Consejo de Administraci¨®n de la a¨²n empresa p¨²blica. "El resto de condiciones, tanto econ¨®micas como t¨¦cnicas, se mantienen tal como figuran en los pliegos de licitaci¨®n ya presentados", ha recalcado el Ministerio de Fomento.

El Gobierno tiene planeado ingresar un m¨ªnimo de 5.300 millones de euros por la adjudicaci¨®n a gestores privados de estos dos aeropuertos, las dos joyas de la corona del sistema en Espa?a, por un periodo de 20 a?os. La explotaci¨®n de Barajas tiene un precio de salida de 3.700 millones de euros y la de El Prat de 1.600 millones. El nuevo gestor privado debe pagar un canon anual equivalente al 20% de la facturaci¨®n del aeropuerto, con un m¨ªnimo garantizado en que 2012 debe ser de 150 millones para Madrid y de 80 para Barcelona.

Las empresas que participan en el proceso -siete grupos- han pedido la pr¨®rroga en la presentaci¨®n de ofertas "debido a las dificultades para reunir la financiaci¨®n necesaria en la fecha establecido", seg¨²n explica el Gobierno, que asegura que las compa?¨ªas "han reiterado su inter¨¦s en participar en el concurso". Cinco de los grupos se han interesado por ambos aeropuertos, mientras que el consorcio liderado por Abertis (acude junto a Iberv¨ªas, de la aseguradora francesa Axa y Boreales Infraestructure) solo se interesa por Barcelona y el de San Jos¨¦ (con Cedicor y Global Min¨®briga) pujan por ¨²nicamente Madrid.

El freno a la privatizaci¨®n de Barajas y El Prat se suma a la paralizaci¨®n de la privatizaci¨®n parcial de Loter¨ªas y Apuestas del Estado, tambi¨¦n porque las dif¨ªciles condiciones del mercado hac¨ªan desaconsejable la salida a Bolsa. Adem¨¢s, la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) ha descartado vender hasta un 2,71% del capital social de International Airlines Group (IAG), compa?¨ªa resultante de la fusi¨®n de Iberia y British Airways, as¨ª como hasta un 10% de Red El¨¦ctrica de Espa?a (REE) y hasta un 10,2% de Ebro Foods en las actuales condiciones de mercado.