General Motors abre la puerta al redise?o de la bater¨ªa de su coche el¨¦ctrico

Dan Akerson lo admite p¨²blicamente, cuando no ha pasado a¨²n una semana desde que la agencia de la seguridad vial en EE UU iniciara su investigaci¨®n formal al Chevy Volt. General Motors podr¨ªa tener que redise?ar las bater¨ªas que alimentan su coche el¨¦ctrico y evitar que se incendien en caso de accidente. El consejero delegado de la automovil¨ªstica dice en una entrevista que por encima de todo se trata de garantizar la seguridad de sus clientes.

Se tratar¨ªa de una medida para reducir el riesgo de que las bater¨ªas provoquen fuego, d¨ªas despu¨¦s de producirse un accidente, como pas¨® en varias pruebas realizadas al veh¨ªculo. Los primeros problemas emergieron en mayo.

La investigaci¨®n de la NHTSA, en todo caso, debe determinar antes si se trata de un defecto de fabricaci¨®n. Un incidente que puede marcar por tanto la manera en la que el gigante de Detroit y el resto de la industria de la automoci¨®n desarrollan el coche el¨¦ctrico.

GM lleva vendidas unas 6.100 unidades del veh¨ªculo, con el que quiso marcar su nueva etapa tras emerger de la suspensi¨®n de pagos. Akerson insiste que "es seguro" y ha precisado que no se produjo ning¨²n incidente en carretera. El efecto inmediato de la investigaci¨®n al dise?o de las bater¨ªas es que se suspende la entrega a Opel de la versi¨®n del Volt para Europa, bautizado con el nombre de Ampera. El coche se vende en EE UU por unos 40.000 d¨®lares, algo menos de 21.000 euros.