Los sindicatos de American Airlines apoyan una fusi¨®n con US Airways
Los tres grandes sindicatos de la aerol¨ªnea respaldar¨ªan una posible uni¨®n con la firma d ela competencia
US Airways acaba de dar un paso relevante en su estrategia por fusionarse con American Airlines, aprovechando el proceso de reestructuraci¨®n por el que atraviesa la socia estrat¨¦gica de Iberia tras declararse en suspensi¨®n de pagos. Ahora informa al regulador del mercado de valores en EE UU de que los tres grandes sindicatos de la compa?¨ªa respaldar¨ªan una posible uni¨®n.
Douglas Parker, consejero delegado de US Airways, ya dej¨® claro el pasado diciembre que estaba interesado por los activos de su rival America Airlines. Ahora, en una carta enviada tambi¨¦n a los empleados de su compa?¨ªa, explica que su idea est¨¢ respalda por los mayores sindicatos que representan a los pilotos, personal de vuelo y empleados del transporte de American.
AMR, la matriz de la aerol¨ªnea, anunci¨® en febrero el despido de hasta 15.000 empleados en el marco del ajuste. Parker precisa, sin embargo, que este acuerdo ¡°no significa que haya ya un acuerdo de fusi¨®n¡±. Esencialmente, el pacto se refiere a lo que los empleados de American Airlines estar¨ªan dispuestos a aceptar en la eventualidad de que finalmente presentara un plan de fusi¨®n.
La batalla por el control de American Airlines, por tanto, est¨¢ lanzaba oficialmente. Y a la espera de que se concreten los t¨¦rminos de la eventual uni¨®n, la combinaci¨®n dar¨ªa lugar a la mayor aerol¨ªnea del mundo. Un juego en el que podr¨ªan entrar tambi¨¦n Delta, que se fusion¨® con Northwest, e incluso las aerol¨ªneas de bajo coste JetBlue Airways y Southwest Airlines.
La nota de US Airways al regulador tiene lugar un d¨ªa despu¨¦s de que American Airlines anunciar unas p¨¦rdidas de 1.700 millones de d¨®lares en el primer trimestre del a?o. Hace un a?o, perdi¨® 405 millones. El apoyo de los sindicatos es vital para que prosperen los planes de Parker, porque es precisamente la uni¨®n de las plantilla el mayor reto al que se enfrentan estas operaciones, como demuestra el caso de United y Continental.
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