Malestar de los usuarios por los retrasos en las estaciones en la huelga de Renfe
Los trabajadores protestan contra la liberalizaci¨®n del sector ferroviario Los sindicatos cifran el seguimiento de la huelga en un 90%; Fomento lo rebaja al 20% El Ministerio estima que las p¨¦rdidas pueden alcanzar los cuatro millones de euros Las centrales sindicales convocan un nuevo paro el pr¨®ximo lunes 17 de septiembre
La normalidad ha sido la t¨®nica general en las estaciones de tren esta ma?ana a pesar de la huelga convocada por los sindicatos ferroviarios contra la liberalizaci¨®n del sector. En algunas estaciones, como Atocha en Madrid, los usuarios han mostrado su malestar por verse obligados a comprar sus billetes en las m¨¢quinas expendedoras. Aun as¨ª, un gran n¨²mero de viajeros ya presupon¨ªa los retrasos al saber que hoy se celebrar¨ªa el paro en Renfe.
Los bailes de cifras no se han hecho esperar. Comisiones Obreras ha elevado hasta un 90% los trabajadores con posibilidad de hacer la huelga en Renfe, Adif y Feve que han decidido secundarla en el turno de noche y a primera hora de la ma?ana. El sindicato asegura que el seguimiento del paro es masivo, mientras las cifras de Fomento son bien diferentes al estimar que un 20% de los empleados se han unido a la protesta. Los sindicatos han convocado un nuevo paro el pr¨®ximo lunes 17 de septiembre.
"A pesar del intento del Ministerio y de las empresas de desactivar la movilizaci¨®n de los trabajadores de Renfe, Adif y Feve con unos servicios m¨ªnimos abusivos, la huelga est¨¢ teniendo un seguimiento masivo", ha se?alado Comisiones Obreras. El secretario general del sector ferroviario de CC.OO., Juan Carlos C¨¢ceres, junto al resto de sindicatos, mantiene la necesidad de no terminar las movilizaciones hasta que las empresas y Fomento reconsideren la liberalizaci¨®n del sector ferroviario para julio de 2013, "mucho antes de que la UE marque criterios obligatorios", as¨ª como la separaci¨®n de Renfe en cuatro sociedades an¨®nimas con vista a la privatizaci¨®n por ¨¢reas de la empresa.
Los sindicatos mantienen la necesidad de no terminar las movilizaciones hasta que las empresas y Fomento reconsideren la liberalizaci¨®n del sector para julio de 2013
Desde Fomento cifran el impacto de la huelga en p¨¦rdidas que pueden llegar hasta los cuatro millones de euros. El secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catal¨¢, ha atribuido esta ma?ana las p¨¦rdidas al efecto de los ciudadanos que optan por no viajar, a los billetes devueltos y a los trenes que no salen. Catal¨¢ ha asegurado que este impacto se suma al que tendr¨¢ en la "econom¨ªa y el turismo" por coincidir con un viernes del mes de agosto.
Malestar de los usuarios
Desde la pasada madrugada se est¨¢n cumpliendo los servicios m¨ªnimos aunque el paro supone la retirada de 554 trenes entre Cercan¨ªas, media distancia y AVE. Las manifestaciones se han sucedido a lo largo de la ma?ana en varias ciudades. En Madrid, unos 200 trabajadores han recorrido la estaci¨®n de Cercan¨ªas al grito de "esto nos pasa por un gobierno facha". Luego, han salido a la avenida Ciudad de Barcelona custodiados por decenas de antidisturbios, que les han impedido cortar al tr¨¢fico la calle.
¡°La Warner tendr¨¢ que esperar¡±, les explicaba Enrique Mu?oz a sus dos hijos, Miguel ?ngel y Ana, de 11 y 7 a?os respectivamente. Esta familia natural de Huelva est¨¢ de vacaciones por Madrid y esta ma?ana ten¨ªa previsto visitar el parque de atracciones, pero cuando ha llegado a la estaci¨®n de Atocha las taquillas para solicitar informaci¨®n y comprar los billetes estaban cerradas, informa Mar¨ªa Herv¨¢s. ¡°Sab¨ªamos que hab¨ªa una huelga pero pens¨¢bamos que al menos alguna taquilla estar¨ªa abierta. Por mucha m¨¢quina expendedora de billetes que haya, ?qui¨¦n nos explica c¨®mo volver luego desde el parque de atracciones?¡±.
Aunque la ma?ana ha transcurrido sin incidentes, el malestar de los usuarios se hac¨ªa patente por la cantidad de colas que se formaban en las m¨¢quinas expendedoras, en las oficinas de informaci¨®n al cliente y en la ¨²nica agencia de viajes que hay dentro de la estaci¨®n. Carlos y Tamara han llegado a las doce del aeropuerto de Barajas, procedentes de Canc¨²n (M¨¦jico), donde han pasado su luna de miel. Esta pareja de reci¨¦n casados esperaba pacientemente su turno en la agencia para comprar el billete de vuelta a M¨¢laga. ¡°Esto es una verg¨¹enza, las m¨¢quinas no nos dejan pagar con tarjeta y no hay gente en las taquillas. ?As¨ª piensan levantar el pa¨ªs?¡±, lamenta Carlos, un militar de 28 a?os. Isis Sigala, una turista mejicana procedente de M¨¢laga, sal¨ªa de la agencia a¨²n m¨¢s indignada. ¡°Hoy Renfe no cubre el trayecto M¨¢laga-Alc¨¢zar de San Juan y para llegar hasta la ciudad manchega he tenido que desplazarme a Madrid en AVE y ahora tengo que volver a bajar a Alc¨¢zar. Me he gastado m¨¢s de cien euros y he tardado el doble¡±.
Enrique Mu?oz era uno de los tres trabajadores de Cercan¨ªas Renfe encargado de dar informaci¨®n a los usuarios. En algunos momentos de la ma?ana, decenas de viajeros lo rodeaban para que Mu?oz les contestara a todos sus ruegos y cr¨ªticas. ¡°?El pr¨®ximo tren a Collado-Villalba?¡±, le preguntaba una joven. ¡°?No pod¨ªan haber hecho la huelga otro d¨ªa?¡±, le increpaba un se?or. ¡°?Cu¨¢ntos viajes a Zaragoza se han suspendido?¡±, exclamaban Enrique y Merche, otra pareja procedente de M¨¦jico. Con paciencia y mucha educaci¨®n Mu?oz intentaba atenderlos.
A su lado, un grupo de turistas alemanes se desesperaba porque la m¨¢quina expendedora no les dejaba comprar sus billetes para C¨¢diz. ¡°Si nunca han funcionado bien, imag¨ªnate hoy¡±, critica Mu?oz. ¡°Una verg¨¹enza. A saber a la hora a la que llegar¨¦ hoy a casa¡±, lamentaba Jos¨¦, un comerciante de Valencia. ¡°Entendemos el malestar de la gente, pero, ?qui¨¦n nos entiende a nosotros?¡±, replicaba Miguel ?ngel, un instalador de se?ales de ADIF.
En Barcelona, la normalidad es la t¨®nica en las estaciones, aunque se han producido dos incidentes a primera hora: los trenes con direcci¨®n Barcelona de las l¨ªneas R1, R3 y R4 han sufrido retrasos de hasta 25 minutos debido al accionamiento simult¨¢neo de cinco palancas de freno de emergencia en sendos vagones a su paso por t¨²neles del centro de Barcelona. A las seis de la ma?ana se han producido, adem¨¢s, algunos piquetes con fuego que han obligado a detener la R2 entre Sitges y el Garraf y entre Montcada i Rexac y Sant Andreu Comptal. Los manifestantes han pasado de protestar delante de la consejer¨ªa de Territorio a la sede el PP gritando Por un ferrocarril p¨²blico y social.
En Galicia, tan solo se han registrado algunos retrasos en trenes regionales. El paro afecta a 30 trenes de media distancia de la comunidad adem¨¢s del tren Arco que viaja de Bilbao a Vigo, que se ha suspendido. Adem¨¢s, el tren-hotel entre Galicia y Madrid saldr¨¢ con unas tres horas de retraso, a medianoche, mientras que el tren-hotel A Coru?a-Barcelona pas¨® por Le¨®n tres horas tarde respecto al horario habitual. El convoy tambi¨¦n retras¨® su salida de la estaci¨®n debido a que el maquinista que deb¨ªa tomar el relevo no pudo acceder al tren debido a la presencia de piquetes. La Confederaci¨®n General del Trabajo (CGT) ha denunciado que se establecieron los "servicios m¨ªnimos m¨¢s abusivos de la historia democr¨¢tica del ferrocarril" y han anunciado que los "impugnar¨¢n".
En M¨¢laga, los servicios m¨ªnimos establecidos se han situado esta ma?ana en un 80% y en Sevilla se han quedado en el 70%.
En Euskadi, una manifestaci¨®n ha recorrido el centro de Bilbao bajo el lema Por un ferrocarril p¨²blico y social. No a la privatizaci¨®n. En esta comunidad est¨¢n circulando el 60% de los trenes de cercan¨ªas en horas punta y el 40% en los periodos de menor afluencia de viajeros, y en largo recorrido funciona el 75% de las unidades. Los trabajadores del ferrocarril de la Comunidad Valenciana han protestado en la estaci¨®n del norte y despu¨¦s se han traslado hasta la delegaci¨®n de Gobierno, donde se han juntado con los empleados p¨²blicos que protestan cada viernes.
Noticia elaborada con informaciones de Pilar ?lvarez, Mar¨ªa Herv¨¢s, Anthony Coyle, Ignacio Touza, Antonio Jes¨²s Mora, Alfonso ?lvarez, Carlos Laorden y Alberto Garc¨ªa Palomo.
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