El ferrocarril se lleva la peor parte del recorte en infraestructuras
El tren sufre la mayor reducci¨®n de la inversi¨®n Renfe recibir¨¢ un 43% menos para subvencionar cercan¨ªas y regionales Las tasas aeroportuarias suben al menos un 8%
Las infraestructuras, que durante los a?os de bonanza fueron las impulsoras del crecimiento, no se salvan de la pol¨ªtica de austeridad. Y el ferrocarril, que fue el m¨¢ximo exponente de esa pol¨ªtica expansiva, ha pasado a ser ahora el patito feo. Su presupuesto es el que se lleva el mayor tajo en 2013, con un recorte del 26%, respecto al 15,6% que desciende la inversi¨®n total hasta los 9.608 millones de euros.
El Ministerio de Fomento explica en los Presupuestos que ha tratado de ¡°reprogramar las infraestructuras priorizando¡± los corredores con mayor volumen de tr¨¢fico como el del Mediterr¨¢neo, desde Algeciras hasta la frontera francesa, aunque no ha concretado plazos ni asignaci¨®n para tramos ni l¨ªneas.
Y no solo sufre el gasto en la v¨ªa. Tambi¨¦n Renfe ve recortada la subvenci¨®n en un 43%, hasta los 480 millones, que destina a los servicios considerados de obligaci¨®n p¨²blica como cercan¨ªas y media distancia (regionales). En julio de 2013, se prev¨¦ que Renfe acepte el desaf¨ªo de la competencia en el transporte de viajeros.
La inversi¨®n en carreteras sufre menos, con un recorte del 6%. En este cap¨ªtulo, Fomento prefiere dar prioridad a la conservaci¨®n y seguridad vial, que aumenta su dotaci¨®n un 8%, que a la construcci¨®n de nuevas v¨ªas, aunque esta suponga el 63% del total, pero con un fuerte descenso.
Recortes en los aeropuertos
Los aeropuertos tampoco se escapan de los recortes. Las inversiones caen un 16%, hasta los 847 millones, que ser¨¢n gestionadas casi en su totalidad por el grupo AENA, que se prev¨¦ acabar 2013 con un beneficio de 108 millones. Los resultados ser¨¢n posibles gracias al nuevo plan de eficiencia que incluye la reducci¨®n significativa del horario de los 17 aeropuertos que tienen menos de 500.000 pasajeros al a?o. Con este plan, el Ministerio de Fomento prev¨¦ conseguir un ahorro anual de 100 millones de euros.
AENA tambi¨¦n se sanear¨¢ aumentando sus ingresos, aunque esa ser¨¢ una mala noticia para las aerol¨ªneas y, consecuentemente para sus pasajeros, que ver¨¢n incrementadas las tasas aeroportuarias en un 8%. En realidad, el incremento puede ser incluso mayor, puesto que en el Presupuesto se consigna que a partir del enero de 2013 el aumento ser¨¢ la suma de la variaci¨®n interanual del ?ndice de Precios de Consumo (IPC) correspondiente a octubre de 2012 m¨¢s un incremento de cinco puntos. El IPC de septiembre se situ¨® en el 3,5%.
A m¨¢s largo plazo, y m¨¢s all¨¢ de los Presupuestos para 2013, Fomento inform¨® este s¨¢bado de que su nuevo plan de infraestructuras, que estar¨¢ en vigor hasta 2024, prev¨¦ una inversi¨®n de 136.627 millones, una cifra muy alejada de los 225.000 millones prometidos por la ministra Ana Pastor a comienzos de a?o.
Dinero para incendios
En cuanto al Ministerio de Agricultura, Alimentaci¨®n y Medio Ambiente, uno de los m¨¢s afectados por los recortes, con una ca¨ªda del 13,2%, solo salva en sus partidas la lucha contra los incendios forestales, que pasa de 84 a 104 millones, un 23% m¨¢s, una decisi¨®n que llega despu¨¦s del peor verano en una d¨¦cada, informa Rafael M¨¦ndez. La inversi¨®n de obras hidr¨¢ulicas, el n¨²cleo de gasto del ministerio, baja un 20% hasta 510 millones. En el apartado de protecci¨®n de la naturaleza, el presupuesto baja de 180 a 160 millones, y el Organismo Parques Nacionales, que para 2012 contaba con 66,9 millones de presupuesto, baja a 39,4 millones.
La pol¨ªtica de vivienda dispondr¨¢ en 2013 de unos recursos presupuestarios de 765,9 millones de euros, un 6,6% menos que en 2012. Esta partida se concentra principalmente en los cr¨¦ditos asignados a promoci¨®n, administraci¨®n y ayudas a la rehabilitaci¨®n y acceso a la vivienda.
En la asignaci¨®n de las ayudas, tendr¨¢n prioridad colectivos como j¨®venes discapacitados, v¨ªctimas de la violencia de g¨¦nero o del terrorismo, aunque se advierte de que el modelo va a ser objeto de transformaciones en el nuevo Plan de Vivienda 2013-2016 adapt¨¢ndose a otros problemas y necesidades actuales de la ciudadan¨ªa. El presupuesto de 2013 incluye partidas puntuales como subvenciones para la remodelaci¨®n de barrios, tras los convenios pertinentes con las administraciones territoriales
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